“回国就要拼一下 感受改革的大潮”
新浪汽车：回国时您最大的心愿或者说理想又是什么。
陈玉东：从89年开始，学完课程以后就做项目，89年开始给一家公司工作，91年毕业以后就正式在那儿工作。为什么到外企呢？因为回来的时候本土企业还不很强，自主品牌还没有，我们就错过了这个机会，第一次到奇瑞是2000、2001年，当时他们还没有太多产品。
从大家的心态来讲，回来最主要的原因是觉得中国经济发展的大势在未来十年还是有机会，比较有意思、有动态感。在美国不是说它不好，在美国确实生活非常好，但是最大的问题是太平淡，很多回来的人就希望在国内的经济大潮当中能够有些动感和作为，你说能做多大贡献或者能挣多少钱，倒不见得，就是希望能够经历中国高速发展的时期。
在美国平平淡淡，做个工程师，或者做到主管，你就能看到退休了，做个十年、二十年拿十万、二十万美元的年薪也不错，是中产阶级，房子、车都有。海归也经历了从一开始像被很多人不理解，到现在大家比较平和，以各种方式回来，并希望能在国内作出一番成绩。我很佩服自己创业，尽管前五年比较难，因为吃得下苦，能够做得出来，未来很有发展。
我记得2001、2002年，第一次有组织的海归国内活动，成不了气候，就十几个人，当时互联网比较热门，十多个人中只有我一个学工，其它全都是MBA，05年以后学工的越来越多。2006年以后，组织第一次底特律海归俱乐部，聚了大概300多人，现在就更就多了
新浪汽车：相比其他专业，80年代去美国学习，当时学习汽车的留学生多吗？
陈玉东：总的来说，学汽车的不多。那时候在底特律，我所在的密歇根大学大约有3、4百名留学生，学机械的可能有40-50个人。密西根大学有两个系和汽车相关，一个是汽车系，另外就是机械工程系。读博士期间，做的所有的项目都是三大汽车公司委托的项目，边学边和汽车结缘。从那时候开始，福特、克莱斯勒、通用三大汽车公司就开始不断有中国留学生工作。汪大总是第一届底特律华人协会会长，我当时也是第一届成员。当时第一次开会就来了几百人，是中秋节，我还记得很清楚，那时一个月饼分了八块，一个人只有一块。(笑)
第二个比较强的组织是底特律中国商会，当时一开始叫美食家俱乐部，大家在一起吃饭。后来就转成中国人商会，主要是请一些有名的人做演讲，周末大家吃个饭，包括很著名的中国问题专家。那个时候你说底特律有多少人学汽车工业，很难讲，现在在底特律工作的人，至少一半和汽车相关。
