“我上周末(12月11日)去问的价格还是14.88万元，今天(12月14日)，居然涨到15.28万元，而且还要加6000元装饰。”陈女士愤愤不平地告诉记者，仅仅差了3天时间，东风日产轩逸的价格就相当于涨了1万元。“这也太夸张了，更重要的是，现在根本没车。”
陈女士从11月就开始看车，然而由于工作太忙，自己也拖拖拉拉，所以一直没定下来。“直到最近，网上开始风传北京要限牌，朋友也跟我说现在车市很火，很多车根本提不到，所以才着急了。”陈女士称，本来她想买的是黑色，但店里只有金色的车，所以就想着过两天再去看，没想到价格却涨了那么多。
陈女士决定转战其他车型，但所有她考虑过的车型全部缺货，包括一汽大众速腾、上海大众朗逸、斯柯达明锐和马自达6等。“在这些备选车型中，只有马自达6的提车时间最短，大概两到三周时间。于是，我就订了马6，但现在看来，年前拿到车的可能性也很小。”
和陈女士持相同心情的京城消费者为数不少。据悉，在另一家4S店里，一位心急的顾客把一辆新车的玻璃当场砸碎：“这车坏了！看你们谁还要？”这位消费者自己花了2000元修车，然后把车提回家。可以说，“砸窗抢车”是恐慌性购车的极端表现。
在消费者因政策的不确定性而疯狂购车的同时，“一车难求”的局面开始在遍布京城的400多家4S店里上演。在汽车奇货可居的情况下，经销商开始对各款车型进行涨价。目前，从记者了解到的情况看，基本上所有的热销车型都已经取消优惠，很多车型甚至要加装价格不等的装饰。“瑞纳现在实行的是订单式生产，具体要等多久，要等下了单才知道，但可以肯定的是，元旦之前肯定是不可能的。”一位北京现代4S店的销售顾问如是说。
根据最新公布的数据，11月份，北京的汽车销量达到了创纪录的9.6万辆，相当于去年全年的四分之一。中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖认为，12月京城车市肯定会出现新的高峰，汽车销售突破10万辆已是板上钉钉的事。中国汽车工业协会最新数据显示，12月的第一周，北京新增机动车2.1万辆，日均上牌超过3000辆，这一增长速度是前三季度和去年同期日均增量的一倍。
“目前北京的治堵措施已经开始征求意见，从意见稿来看，明年用车成本将大幅上涨，而且在用车方面也有可能受到单双号等限制。因此，市民在购车时千万不要跟风，因为用车成本的上涨可能会让部分消费者不堪重负。”中汽协副秘书长熊传林呼吁，市民不要急于抢购车辆。“治堵措施中也没有明确提出限购，因此盲目抢购并不可取。扎堆儿购车不仅将促使车价上涨，还将提前透支明年汽车市场的销量。”
东风日产北京华盛昌市场经理王琛也认为，特别是对于购买1.6L以上排量车型的消费者来说，没有必要在年前购车。“现在是一天一个价，每天都在涨，我们也没办法。预计元旦之后，车价会有回调，到时再买的话会比较划算。”
