与对手相比，新A8L 的动力组合比较讨巧
老款A8L的动力配备是比较尴尬的，由于2.8升的发动机与4.2L V8之间的落差过大，让很多人感觉高不成低不就。奥迪新A8L不仅解决了这个问题，而且显得很讨巧。
3.0TFSI高于宝马730Li(190千瓦)，也同时高于奔驰S300(170千瓦)和S350 (200千瓦)，而从其功率调校的设定来看，它的定位会与两个对手的“30”或“300”接近，价格会低于740Li，更会低于S350。这样一来，让新A8L在动力布局上显现出错位优势——在同价位的情况下性能更好，在性能接近(相比740Li)或者超越(相比S350)的情况下价格更低。仅凭这一点，新A8L就肯定会比老款卖得好。
新A8L 4.2L版本也采用了新的发动机，功率提升到273千瓦(老款威257千瓦)，扭矩也提升到445牛·米。这个数据虽然比对手的750Li(300千瓦)和S500(285千瓦)要逊色，但它同样可以在价格上做文章——相比对手200万左右的售价，届时A8L 4.2L能够像现款一样定出168万的售价，再加上它的四驱系统，错位竞争优势同样也是有的。
至于更顶级的“600”之争，三款“600”都进入了“500匹俱乐部”，只是A8L的W12刚刚到500匹马力(比现款大50匹)，奔驰S600的功率是517匹，宝马760则是544匹。不过对于这种少数人才会考虑的顶级豪车来说，真正的比拼已不在于简单的功率数据了。奥迪A8L虽然数据差，但它的W12仍然是噱头十足。
在动力比拼环节，新A8L还有一个暂时的优势，即在奔驰的变速器升级之前(现在是7速)，宝马7系的变速器全面普及为8速之前(现在除了混动版和760以外都是6速)，新A8L新采用的8速手自一体变速器是要比对手更胜一筹的。
混合动力方面，奔驰和宝马走的是高端路线。奔驰稍好一点，它的S40(配置 图库 口碑 论坛)0L Hybrid与350发动机搭配，145万的价格也可以接受。宝马就比较夸张了，它的混动版搭配的是4.4T涡轮增压发动机，价格也高达229万元。奥迪A8L的混动版则会比较务实，它是与2.0TFSI发动机搭配实现的，但数据不弱，功率有183千瓦，扭矩有480牛·米。这种组合极为讨巧——混合动力会让产品本身不掉价，容易的得到豪华车主的认可，同时排量小，消费税低，成本和价格上会有很强的优势。
