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海马险局:未来成败押注福美来第三代

http://www.sina.com.cn   2010年11月22日 09:02   第一财经日报 字号:

  丁彬

  通过不断注入的新车型,海马汽车今年终于改写了自2008年以来连续销量下滑的历史。在产品调整初见成效的情况下,海马汽车将重点放在了其战略车型福美来(配置 图库 口碑 论坛)身上。11月16日,时隔4年之后,福美来正式推出第三代产品。

  每个主流厂家,都有一款能撑起销量的战略产品,对海马汽车来说,福美来能否站稳脚跟,将直接决定其未来发展。

  对手锁定悦动

  福美来第三代被海马汽车寄予了厚望。在上市发布会上,海马汽车销售公司总经理吴刚对《第一财经日报》记者表示,全新福美来将采取“上市即上量”的策略,2011年它将承担海马汽车全部销量的50%。

  福美来第三代诞生于海马自主研发的H1-B平台,由海马汽车上海研发中心自主设计研发,历时24个月,耗资4.2亿元。吴刚表示,希望通过福美来这个产品的换代,实现它前两代的一个市场地位,并在这个过程中有更大的销量增长,支持海马汽车整个产品系列的销量。

  以全新面目征战市场的福美来,选择了和合资品牌正面竞争,将自己的竞争对手锁定为伊兰特(配置 图库 口碑 论坛)悦动。

  吴刚表示,未来海马将在A级市场投入海福星(配置 图库 口碑 论坛)、福美来三代两款车型,高低搭配,冲击销量和市场占有率,其中入门级别,海福星(配置 图库 口碑 论坛)主打5万~7万元的二、三线市场,而福美来三代主攻的8万~10万中级家轿市场,销量将占到海马总数的50%以上。

  今年截至10月份,福美来的销量为4.6万辆,同比下滑20%,在销量排行榜上已经远远落在了后面。而2007年,福美来的销量为9万辆,位居中汽协乘用车销量前十的行列。

  现在的中级车竞争环境已和4年前完全不同,不仅合资品牌密集布阵,自主品牌也密密挤满了这个市场区间。对于自主品牌来说,真正的市场在二、三线,这个市场更讲究的是性价比,无论是比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛 4S店)还是长城腾翼C30(配置 图库 口碑 论坛),其主力产品性价比都远高于福美来。

  福美来决定未来

  福美来曾是海马汽车过去辉煌的证明者,也是海马汽车近几年不断下滑的经历者。2006年,结束合资而改走自主道路的海马,正是从福美来二代开始正式悬挂海马的自主标识。

  一位接近海马人士对本报记者表示,海马自主之路走得不温不火,只能说经历了数年调整后今年终于步入正轨,结束下滑势头。

  拥有海马汽车50%股权的海马股份(000572.SZ)上个月发布了第三季度财报,2010年前三季度该公司实现营业收入69.73亿元,同比增长71.1%,实现归属于母公司股东的净利润2.76亿元,同比大幅扭亏为盈,去年海马股份亏损曾达2.48亿元。

  在走上自主之路后,海马汽车相继推出了海马3(配置 图库 口碑 论坛)欢动(配置 图库 口碑 论坛)丘比特(配置 图库 口碑 论坛)、新普力马(配置 图库 口碑 论坛)骑士(配置 图库 口碑 论坛)等车型。新车型的相继上市带动了海马汽车整体销量的上升,今年前10个月,海马汽车的销量为11.2万辆,同比增长64%,从根本上扭转了2008年以来的颓势。

  但是,这些产品在各自细分市场中定位都相对较高,不具备冲量的特质,市场表现平平。其中,海马3等甚至处于半停产状态,今年前10个月累计销量不足6000辆。根据海马的规划,未来海马3将作为新能源汽车的搭载平台。

  在海马汽车的后续发展中,关键还是能否真正将福美来这款支柱产品培育好,对于海马来说,这是避免被市场边缘化的一个保证。

  在海马汽车的自主探索道路上,今年其销售渠道屡有杂音出现。不久前,北京地区的2家4S店悄然退出,而广州的4S店数量也减少到了2家。吴刚表示:“海马汽车网络拓展速度远比不上其他自主品牌,但经销商调整的比例在海马网络中是非常小的,年度不到2%。”

  对于海马来说,因为之前是从合资企业发展而来,其渠道一开始都过分集中在东南沿海地区,二、三线市场开拓力度不够,这也是导致其销量2008年以来下滑的一个重要原因。现在,其渠道正加速向二、三线推进。

(编辑:路宁宁)

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