综观以往的国内车市，自主品牌多以高性价比打天下，10万元成了自主品牌的“天花板”实难突破，而合资品牌则在10万元以上的市场激战正酣。但随着车市竞争的日益激烈，这种默契也已然被悄悄打破。
随着自主品牌产品实力的不断增强以及合资品牌市场的不断下探，目前7万元级别市场成为了“兵家必争之地”。一方面，合资品牌依靠强大的品牌号召力不断发起进攻；另一方面，自主品牌也依靠逐渐提升的产品力和技术实力寸步不让，并继续向上突破。
3月23日，海马汽车高调发布了2010款福美来(配置 图库 口碑 论坛)新车，瞄准的也正是7万元价格区间市场。作为一款征战A级市场多年的老将，福美来一直是这一细分市场内的高性价比经典车型，此次2010款福美来在质量、技术、品质方面的多项提升不仅显示出海马汽车对这一市场份额的重视，也显示出自主品牌守疆拓土的信心和实力。
当合资新兵遭遇国产老将
7万元左右的A级家轿市场一直被自主品牌视为主战场，海马福美来、比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛)、奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)A3等车市高手盘踞其中，在各自的市场空间内拥有大比例的市场份额和一批忠实的消费者。而在已然开局的2010年，合资品牌的向下求索已在悄然进行，新POLO、新Spark、铃木Splash都将在2010年进攻10万元以下的家轿市场，
与自主品牌相比，合资品牌最大的优势莫过于品牌强大的号召力，但与此同时，品牌优势也成为了合资品牌向下发展的一把双刃剑。一方面，较高的知名度可以为合资品牌进入低端市场迅速营造较高的人气，创造不俗的销量；但另一方面，品牌的高溢价也使得合资品牌在10万元以下价格区间内的产品多以紧凑的小型车为主，配置方面往往难与自主品牌产品媲美，性价比显然难以成为这一价格区间合资品牌车型的优势之一。
面对合资品牌的来势汹汹，早已在这一市场站稳脚跟的自主品牌已经开始思考如何能走得更远，走的更稳。
自主品牌扛起品质大旗
低价取胜一直是自主品牌夹缝中求生存时惯用的策略。如今，当生存不成问题后，自主车企开始意识到品牌的重要性，而品牌是以产品、品质说话的。
正是出于品质方面的考虑，近来自主品牌动作频频。奇瑞扛起了品质营销的大旗，从A3的5星碰撞成绩到G5在德国纽格柏林“舒马赫弯”的测试，无不显示了奇瑞对于品质的倚重。而海马汽车则在全新推出的2010款全系新车上实施了TQF工程，从技术、品质、配置方面为消费者带来多达121项的品质提升，为消费者带来实实在在的消费新感受。
作为海马汽车抢占7万元家轿市场的利器，福美来2010款更是将品质提升放在了首位。福美来手动档车型搭载VVT发动机，动力更加出色，且燃油经济性进一步提升，海马还对福美来2010款发动机实行了5年10万公里质保，大大提升的产品性价比。
2010款福美来的全面提升，只是这一价格区间内自主品牌车型的一个缩影。面对合资品牌的大举进攻，自主品牌多选择了和福美来相似的发展思路，品质提升、技术升级，日渐过硬的产品品质使得自主品牌在这场硬碰硬的市场竞争中也颇具胜算。
结语：
消费者对品牌更加理性的认知，为自主品牌创造了更广阔的舞台，凭借日渐雄厚的实力，更加国际化的设计研发理念，将在稳固自主品牌原有市场地位的同时，为消费者带来更加出色的产品和更加贴心的服务。
