Honda在11月17日开幕的2010洛杉矶车展上展示了插电式混合动力汽车的技术模型。
本次展出的插电式混合动力汽车技术模型，搭载了专门开发的高效低油耗2.0L i-VTEC发动机，同时搭载高功率双电机系统，可实现“电驱动行驶”、“混合动力驱动行驶”和“发动机驱动行驶”三种行车模式。电池采用了大容量的锂离子电池，在“电驱动行驶”模式下，最长可实现10～15英里的续航里程。
Honda希望通过推广插电式混合动力车型，进一步加快混合动力汽车的普及，为减少CO2排放做出更大贡献。此外，Honda将从今年内开始，在日本和美国对搭载了本次展出的插电式混合动力技术的中级车进行实际行驶测试。通过测试，进一步掌握顾客对插电式混合动力汽车的需求。插电式混合动力汽车的量产车型计划于2012年上市销售。
插电式混合动力技术展示模型|
发动机 |
直列四缸2.0L Atkinson Cycle i-VTEC发动机 |
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变速器 |
电动CVT |
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电机 |
双电机系统(驱动电机、能量回收电机) |
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驱动电机最高功率 |
120kW |
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电池 |
6kWh 锂离子电池 |
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最大续航里程 |
500英里以上(LA-4工况) (800km以上) |
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电驱动行驶续航里程 |
10～15英里※注 |
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电驱动行驶最高速度 |
时速62英里(时速约100km) |
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充电时间 |
110V：2～2.5小时以内 220V：1～1.5小时以内 |
(编辑：李芳芳)
