新浪汽车讯 第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(EVS25)2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。来自天津力神电池有限公司的贾洪涛先生在现场进行了演讲。

　　贾洪涛：首先介绍一下力神，成立于1993年。现在大概有四百亩地的总厂区，注册资金8.6亿，现在固定资产投资23亿。三大股东是中海油、国家开发投资公司和蓝天电源，现在有6000名员工，开发人员1000人。我们有方形、圆形、聚合物电池，分别用在手机、电动工具和便携式电子产品上。还有一部分用在交通方面，包括电动车。第三部分是第四代的产品，标准了储能系统的发展。

　　力神十二五的计划是投资130亿，现在已经在天津开发区购买了两千万公里的地，这130亿的投资在2015年满足车辆的要求会是20万。经过我们计算，动力电池的投资是非常巨大的。这是我们产品的结构(见图)。现在的成形产品是方形的，有11.5安时、15安时、55安时、120安时、200安时。有人问我们，有人开发了400安时的，你们是不是开发更大的？大家都是做锂电的，希望在这方面做更大的努力。

　　我们的应用平台主要是电动字形车和电动工具，我们都跟相关厂家进行了合作。我们主要有三元材料，主要是磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂的应用。我们把热量管理、电流管理、结构的管理整合起来，满足不同电动汽车的需要，比如EV、HEV。各个方面的应用不一样，根据电池的结构和尺寸要求来满足需求。我们还有质量控制、稳定性，以及SOC、SOH的测量评估策略，我们还关注将来资源的回收利用，还电池标准的技术，满足整体客户的一致性要求。电化学方面初期用磷酸铁锂，我们有磷酸铁锂加MC，就是用碳，上升到现在120瓦时，现在有锰酸锂和钛酸锂，以及锰酸锂的混合和钛酸锂的应用。

　　在安全设计过程中，我们在过程中解决电池短路引起的问题，我们在隔膜上涂化学涂层，加强电池的安全性。以前我们关注笔记本电脑的安全性，电池做更大以后那是炸弹性的东西，安全方面我们更加关注。低温性质的提升上，这磷酸铁锂的性能(见图)。我们进行了测试，现在在常温下可以满足要求，高温度情况下电池是否能够满足15年的要求？还要下更大的功夫。

　　对电池CL的关注，还有一些开发，包括电流分析、热分析、模型的分析、过程的模拟和可靠性测试、安全测试。安全方面我们有对电量、电压、温度、防水、绝缘方面的要求。可靠性方面有热量管理、空气冷却、水冷却，还要监控它，延长电池的寿命，还有结构的可靠性设计。

　　这是我们的一个测试线(见图)。在这个过程中我们加强了质量的控制和过程的管控，通过这些来提高电池的稳定性。

　　电池的冲击性循环测试是这样的(见图)。还有一些观测，充放电的过程中来观察电池的变化。目前在做的更多EV的车主要是用在本田车上，美国加利福尼亚用是短途的车。我们在这方面的使用是非常谨慎的。

　　以上是我们力神技术方面的发展。谢谢大家！