新浪汽车讯 第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(EVS25)2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。万向电动汽车有限公司杜总在现场进行了演讲。

　　杜总：非常荣幸借助论坛的机会介绍万向集团在新能源方面的工作、看法和以后发展的想法。

　　先简单介绍一下万向集团。万向主要的产业是汽车零部件，现在国内汽车排名当中排在第一的位置，全国500强企业当中排在第128位。万向集团从1969年开始有七名员工创业，到现在发展成综合性的集团。万向从单一的零部件到模块，再到子系统，现在下述32家子公司。

　　万向集团有一个部分是汽车产业，第二个产业是新能源产业，包括太阳能产业，万向的第三个方面包括农业、渔业这样的发展方向，最后还包括投资金融行业。整个万向集团把下一代的产业转型重点放在新能源产业上。去年销售收入接近80亿美元。

　　电动汽车公司成立于2002年，到现在为止还是万向集团下面全资的子公司，我们公司主要以电动汽车的关键零部件和整车技术为主。发展核心主要是从电池电机和控制系统，包括电动汽车的设计几个方面。公司简单的一个历程我就不去详细的介绍了。从1999年万向汽车研发的项目组到去年首先产业化的锂离子生产线，去年11月份自动化生产线正式投产了。

　　公司的技术主要是以纯电动的车辆集成技术为主，现在在这个方面是863技术平台的牵头单位。车的设计能力是为数不多的公司，我们公司有200多技术人员。

　　介绍一下动力电池的产业化，我们思考还是以自动化的生产为主。动力电池区别于以往传统，要多并串组合在一起，作为组合在一起的系统，单个电池的一致性又显得非常关键，自动化的制造对于产品的一致性和质量保证方面都有所提升。到现在为止，我们已经实现了自动化，后续的工序正在继续中。

　　有关政策方面的实行刚才肖主任讲了，我不再讲了。

　　电动汽车2002年成立以后就开始着手电动汽车的示范运行，第一线从西湖69线开始，有600辆车做示范运行。跟国家电网和一起合作的公司进行的。世博会我们也做了一些尝试，包括电池系统开发方面。这是我们的电源模块(见图)。动力方面我们和一些供应商进行OEM，整个系统由我们来集成。在车辆运行过程当中还考虑车辆未来运行模式的考虑，通过GPS的无线网络把车辆运行的信息传送给监控终端，对车辆运行当中的监控提供保障。

　　整个公司未来产业的发展想法，主要是以技术领先为主导，其次是产业链方面的垂直整合，包括整车的零部件、电池到原材料这样垂直去整合。从未来的运营模式来看，我们要参与能源的供应、能源的更换模式。

　　谢谢大家！