据悉，2010年上半年起亚全球销量已超过100万台 ，而起亚在韩国国内也已经赶超其兄弟品牌“现代”。在数据面前，我们不可能再忽视“起亚”这个名字。今年8月19日，一款代表了起亚目前最高端造车理念及技术的车型cadenza凯尊正式上市，我们不妨从这款凯尊研究起，去挖掘起亚成为世界汽车领军品牌的奥秘。

　　凯尊浓缩起亚实力

　　Cadenza凯尊开发共耗时5年时间，投入约2.9亿美元，是起亚公司寄予厚望的豪华车型。其原型是09年4月首尔国际车展上代表其未来旗舰车型的全新KND-5概念车。从概念到量产，凯尊保留了KND-5几乎所有的风格特征，呈现出概念车般的惊艳设计感。

　　凯尊强调智能化人车交互体验。创新的自动迎宾声光系统，能够主动感知驾乘者的到来，自动启动灯光照明。并在驾乘者进入或离开座舱时，通过大屏幕上的友好界面，进行尖端智能的人车交流。此外，遥控无钥匙进入系统、驾驶姿态综合记忆系统、分区全自动空调系统、3片式全景天窗、38-40度的方向盘加热、10方向电动座椅等高端配置也一应俱全。

　　动力方面，搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，重量更轻，噪音震动大幅减轻，动力强劲且油耗、

　　排放更低，并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率为132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配

　　6速手自一体变速器，换挡感觉和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。悬挂系统采用前麦

　　弗逊式，后多连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器(ASD)，使驾驶操控更加灵活舒适。

　　中级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，尤其是2.4L排量向来是各大厂商的必争之地。

　　而Cadenza凯尊自面市以来，无论是焕然一新的全新设计风格、超越绝大多数中大型车的车身尺寸、

　　智能化的科技配置、不俗的动力性能、原装进口品质、合理的定价等特点都给人们留下了深刻的印象。由此可以预测，凯尊给一直以来新君越、思铂睿等品牌占据的中级车市场形成冲击力有多大。

　　质量体现起亚精神

　　就在90年代后期，人们还对于起亚汽车的认识仍然停留在“低价型”汽车上，但时过境迁，10年之后，当起亚进入到世界知名汽车行列之中，当科技含量高、品质过硬的凯尊出现在人们面前的时候，起亚已经用质量在世界汽车领域站稳脚跟。

　　大众汽车集团董事会主席马丁·文德恩在接受德国新闻杂志《Focus》采访时，声称将更加关注来自现代起亚的挑战。除了货币汇率造成的出口优势，更根本的原因是现代起亚的高质量也获得了大众汽车的尊敬。

　　这种来自对手的尊敬应该归因于最近几年起亚在国际市场尤其北美市场风生水起，取得了良好的销量表现和品牌口碑。这些表现起到了两方面的作用：一方面，这样的国际声誉能尽快获得中国市场的认知和认可；另一方面，及时地推出能充分反映其高端品质的产品，两相作用之下，势必对起亚在华品牌力的提升大有裨益。现在看来，起亚的这种思路非常清晰，从全球市场来看，起亚这些年来发生了深刻的变化，其理念从品质经营过渡到品质营销的中长期经营，依靠着自身产品品质和技术实力的不断提升，得到了像JD POWER这样的专业评测机构的认可。

　　据笔者从进口起亚负责人处了解到，进口起亚目前在中国市场引入车型的速度是以往从未有过的， 从VQ、新佳乐、全新索兰托、速迈、直到新近上市的最强车型cadenza凯尊，在中国市场都获得了很好的评价和销量。截止9月份，进口起亚的销量较去年增幅超过了50%。而配合销售的快速增长，起亚汽车(中国)开始稳健而理性地增加“琴弦”，以填补售后服务空白区域为主来进行网络开发，加大力度完善售后服务体系，目前已在全国范围内拥有42个授权销售网点，今年内将计划增加到50家。

　　结语：任何一个品牌的成功都不是一蹴而就的，成功需要对真实力的追求、对真品质的坚持。在全球汽车厂商接连减产之际，起亚汽车却全球销量破百万，业绩节节攀升。当我们看到凯尊，看到起亚对质量的坚持时，能不相信起亚还会创造出更多的车坛“神话”嘛？