孙斌 北京报道

官方价格:39.88-42.88万元  经销商报价:37.88-42.88万元	歌诗图(Crosstour)
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　　歌咏言、诗言志、图寄情。广汽本田在今年2月达到产销200万辆的记录后，面对的将来不是卖不动车，而是车一直都很好卖，在雅阁(配置 图库 口碑 论坛)、锋范、奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)之后，广本选择了一个富有诗意的名称来为其跨界车命名，歌诗图。广本方面称，这是本田目前在华量产的最高端车型，而细心人一眼就可以读出，借歌诗图的投放，本田已经悄然完成了在华车型的逐一布局，同时，围绕如何提升本田的品牌溢价，广本与东本两兄弟间一场关于营销力的较量其实也在暗中进行。

　　本田的未来统治力

　　很少有企业像本田在中国的境遇一样，卖一款，红一款，作为最早涉足中国市场的日本车企之一，本田在中国市场取得的成就或许还远胜于其国内市场。但这样的局面在近两年发生了微妙变化。

　　雅阁的市场地位显然受到了来自大众、丰田、日产系的有力冲击，而去年同样是在上海发布的思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)不尽如人意的表现第一次让东风本田感受到了凉意，本田需要拿出什么样的产品来应对中国车市的未来？

　　在歌诗图之前，本田CR-V(配置 图库 口碑 论坛)几乎消耗了中国城市SUV市场的半程购买力，此后，广丰引入的汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)由于主打中高端CUV概念，也同样走出了上升曲线，高端市场上，奥迪Q5(配置 图库 口碑 论坛)甚至要用平息加价门的做法来遏制产品的供应不足，而宝马也嗅出了其中的市场含义，推出的5系GT和X6锋芒毕露，显然，相对于竞争白热化的A、B级市场而言，歌诗图要切入的是一个尚未进入充分竞争的新领地。

　　39.88万-42.88万元的售价，高于之前业界的预测。“作为广本旗下最贵的车型，同时也是唯一一款C级国产车型，歌诗图上市后将取代雅阁3.5L成为广本新旗舰。”广本执行副总姚一鸣称。他本人并不认为这款车的价格虚高，据姚一鸣透露，目前尊贵版和旗舰版都在广本店头拿到了不错的订单量，而上市前首先圈到不缺钱的客户，这就像大众从奔驰和宝马的既有客户中争取到辉腾(配置 图库 口碑 论坛)的买主一样值得高兴。

　　“未来的预期应该在1.5万-2万辆之间。”广本销售本部本部长郁俊并没有高估歌诗图短期的冲劲，在北美市场，歌诗图9月销量达2507辆，1-9月份的销量为20804辆。参照对比之下，中国市场的潜能似乎要远远大于郁俊的期望。

　　作个假设，如果广本希望歌诗图上市即热销，价格定在35万以内完全可以为之，但不为冲量，那广本的意图则更多着眼于借此来培养更高端的购买群体，这一现象的影子，之前在东本思铂睿的身上我们见到过，与广本相比，车型更加短缺的东本显然更在意“单一车型的销量最大化”，从这一意义上说，东本并没有做好准备夯实本田在华高端车推广的基础工作，但这一任务必须要由产品力更强，在华营销更具经验的广本来完成。

　　本田的下一个话题

　　对于这一猜想，郁俊在采访中予以否认，他认为广本立足于本身，歌诗图的探索仅仅是第一步，“本田在广本和东本之间并没有明确的车型投放倾向。”但可以肯定的是，随着品牌的上攻，一个具备了锋范、思域(配置 图库 口碑 论坛)、雅阁、奥德赛、思铂睿、CR-V、歌诗图的本田产品线已经悄然布局，对于本田这样一家规模并不大的日系车企而言，其紧随丰田、日产的脚步一刻也没有停歇。

　　可以说，除了高端市场外，本田已经在华做到了足够好，唯一的软肋恰恰是其与英菲尼迪和雷克萨斯之间拉开的差距。“讴歌”品牌市场影响力的不足让本田感觉还有很大的运作空间。

　　从这一意义上说，东本的努力并不是无效的，思铂睿尝试借“讴歌”的影响力争取高端用户，至少让本田明白了一点，以目前“讴歌”的影响力吸引购买为时尚早，那第二条路呢？依靠合资车企自身在中国市场取得的品牌效应曲线向高端靠拢，或许能成为更实际的选择。

　　而广本的这一尝试也不是没有后手，在3.5L排量以外，2.4L发动机也有希望配置在歌诗图上，也就是说，广本既可借此进一步探索本田在高端车领域的溢价能力，同时，也能在相当程度上消化引进这款车带来的局部压力，成与不成，对广本而言都是件好事。

　　但对本田而言，这就面临着更多的选择性，通过考察两家合资企业不同的营销能力，本田得以更明确将来产品投放的侧重，同时，面对日系另两家兄弟对手在高端市场的增长，本田应当考虑将高端品牌放进合资企业的营销体系内再造，条条大路通罗马，凯迪拉克在上海通用的体系内生长未尝不是一条更实惠的通路。