2010年8月25日，上汽通用五菱新乘用车品牌“宝骏”在广西桂林举办了隆重的渠道招商大会，来自全国200余家汽车经销应邀出席了此次会议。有关人士表示，事隔宝骏品牌发布仅一个月，企业便能召集众多业内实力派经销伙伴，表明上汽通用五菱熟谙构建乘用车体系的系统运作，其品牌号召力和内功不可小觑。
宝骏定位为“第一个为中国消费者提供拥有国际标准质量和可靠性、平易近人的自主品牌”。其首发车型将主攻中国市场份额最大的中级车市场，志在“成为该级别市场的主力军”。
“得渠道者得天下”作为走向市场的关键一环，上汽通用五菱如何打造全新的乘用车销售网络，如何发挥合资企业资源及国际化运作经验优势，一直是业界关注的焦点。
一呼百应：新老部队齐上阵
八月的桂林暑意正浓，宝骏渠道招商会现场也热闹非凡。该会议的召开，预示着上汽通用五菱新乘用车品牌，宝骏的渠道招商/建设工作正式拉开序幕。
“今天来了不少老朋友，也有很多新朋友。”上汽通用五菱总经理沈阳说道，前来助阵的经销商既有原来上汽通用五菱的渠道经销商，也有不少是慕名而来的其他汽车品牌经销商，他们中的很多人本身就已是业内业绩出色的经销商。
多年来，上汽通用五菱强调与经销商“共同成长、实现共赢”的理念，经销商也因经营五菱产品发展壮大。以山东的临沂华舜汽车销售服务有限公司为例，该公司去年销售微客超过2万辆，成为当之无愧的区域冠军。
“对于上汽通用五菱推出的宝骏汽车，它具有合资企业自主品牌独特的竞争力，我们对宝骏的市场前景普遍看好。”在现场，庞大汽茂的李绍艳经理对记者表示。
不仅如此，一些慕名而来的新伙伴则表示，上汽通用五菱销量大、商誉好，作为实力派企业，我们“对宝骏品牌充满信心”。浙江元通的陶总告诉记者，“过去我没有做五菱的经销商，这一次我一定不能再错过……”
一脉相承：汲取五菱渠道养分，靠耐力发展
“上汽通用五菱不是一个靠爆发力生长的公司，而是靠耐力、坚韧来发展的，我们要用新的创造力和耐力去成就一个全新的合资企业的自主品牌。”沈阳在大会上表示。
目前，上汽通用五菱在全国已拥有1400多家商用车销售网点(包括4S店和二级网点)。在全国的地级市，五菱的覆盖率达到90%左右，在全国县级市的覆盖率超过40%。而在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率甚至高达100%。与此同时，上汽通用五菱在渠道规划建设和管理能力等方面有着深刻的理解并积累了丰富的经验，在网点里为客户提供销售服务的人员均接受过专业的培训，确保为客户提供最贴心的服务。
正是强大的渠道渗透能力成就了上汽通用五菱的销量奇迹。2009年，上汽通用五菱成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。今年前7个月，上汽通用五菱销量达77万辆，同比增长26%，继续领跑微车市场。
“过去五菱商用车品牌的经验不可能复制，但是我们可以从五菱渠道共赢模式中汲取养分甚至总结经验教训 ，与经销商共同创建适合市场需求的全新的乘用车的营销模式。”沈阳表示，宝骏汽车的渠道建设也将延续与经销商“同生共长”的长期战略伙伴精神，正所谓“一个人走可以走得很快，一群人走才能走得更远！
一“马”当先：乘用车体系加速推进
“我们的全新乘用车渠道要领先竞争对手，构建与销量目标相匹配的，具有明显的客户感知体验优势的战略性渠道体系。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰对记者表示，高起点正是宝骏体系建设的总体要求。
在广布渠道同时，上汽通用五菱在配套、产能等方面的建设也在加速进行。目前，位于柳州的乘用车配套工业园已经吸纳众多国内外知名的供应商，为宝骏汽车提供零部件配套。此外，其产能提升工程也在加班加点地推进。
值得注意的是，上汽通用五菱推出的国内首款紧凑型商务车“五菱宏光”近日将全面上市，作为宝骏汽车上市前的关键衔接产品，它是上汽通用五菱借助商用车生产经验和资源，进入乘用车市场的转型跨界之作，在上汽通用五菱“由商入乘，商乘并举”进程中意义非凡。
“上汽通用五菱具备足够的实力，又获得股东方的鼎力支持，这是它发展自主品牌的优势。”在活动现场，一位业内人士告诉记者。
作为一家三方合资企业，上汽通用五菱发展宝骏品牌凝聚着股东方的技术与资源。对于正在大力发展自主品牌的上汽而言，宝骏有望成为与荣威、MG一起成为并驾齐驱的“自主品牌三驾马车”，具有显而易见的战略地位。而对于另一大股东通用汽车而言，它承担着推进本地化，深耕中国新兴汽车市场的使命。
正是基于高起点、高要求，上汽通用五菱并未走其他乘用车企业“广撒网”的老路，而是稳扎稳打、持续推进。宝骏品牌未来5年会逐步覆盖A级、A0级和A00级市场，以及SUV、MPV等市场。
据悉，宝骏首款产品将于年底下线，预计明年上半年上市。沈阳表示，作为合资企业打造的自主品牌，宝骏在吸纳股东方先进技术和股东资源的基础上，凭借着突出的经销商力量，必将成为乘用车市场强有力的竞争者，树立“合资企业价值新标杆”。
