主持人：谢谢，再来探讨一下自主品牌，中国因为汽车工业经历这些年的发展，可能从最初用国外一些品牌到现在，自主品牌，特别像广汽，现在应该说是从2008年的广州车展推出自主的品牌，为什么有这样一个战略，我想请大家多来分享一下你们对于自主品牌的看法，自主品牌对中国汽车未来重要性的看法。

　　曾庆洪：我想自主品牌这个名词以后还是国际化一点，我想包括合资品牌也好，外国品牌也好，真正要发展自主品牌，我想还是今后的持续发展，特别是生存核心竞争力的问题，包括我们现在很多合资企业，国际伙伴合作，继续兴化合作，所以我想要讲自主品牌，我认为还是今后每个企业，自身发展很关键的核心，做强做大很关键的一点。自主品牌提不提这个名字不重要，重要是真正有自己的东西，自己的核心竞争力，我想在今后才有可能持续发展，谢谢。

　　主持人：谢谢，汪总发表一下您的看法。

　　汪大总：我完全同意刚才曾总表达这个观点，一个企业来讲，品牌是最重要的核心资产，刚才我们讲差距，两个公司来看的话，A公司和B公司要说差距也还是可以说清楚的。其中如果你这个公司没有自己的核心品牌，那你肯定不是一个强大的公司。那么我们中国现在企业来看，刚刚已经讲得很清楚，在这方面确实是自己的弱项，没有自己的品牌，没有自主产品，想走国际化道路几乎是不可能的，所以这就是为什么国内企业都在花大气力认真做好这件事情。

　　主持人：吉利也是我们自主品牌的一个代表、一分子，请您拿起麦克风。

　　李书福：对，一个分子，也是积极参与中国自主品牌汽车工业发展，你说的这句话是吧？是什么意思？

　　主持人：还没有到讲一句话的时候，欢迎您富有激情多讲几句。

　　李书福：讲什么？吉利非常愿意积极参与中国汽车工业的发展，虽然面临很多的困难和挑战，但是我们将继续打基础，练内功，不管打基础练内功，从人才和创新着手，不断推进吉利汽车技术登上汽车技术的高峰。

　　主持人：徐总。

　　徐留平：我曾经讲过，中国汽车业谨慎而乐观的估计，到2020年，我们十年这么一个时间，刚才会长也讲了，最起码新车销售达到四千万到五千万辆。换言之，在中国这个市场里面，如果以一个五百万辆为一个比较大的规模的话，至少能够存活八家左右的这种有世界级竞争力的企业，所以中国自主品牌应该是一个非常大的空间，可以想像的一个空间。我对于自主品牌我觉得是充满这种希望的。对于自主品牌我觉得最大的就是坚持，因为品牌是坚持的力量，你不坚持你不行，今天可能很弱小，你通过不懈的坚持和努力，你真正的品牌就树立起来了，所以说我想中国汽车这么一个市场上，肯定会产生一些跨国的，优秀的那种自主品牌来。

　　主持人：会长，也请您给我们谈谈您认为自主品牌的重要性以及我们未来的发展的一些策略。

　　张小虞：自主的品牌实际上对于每个公司来讲，就是自己的品牌。所以从这个意义上来讲，要讲简单非常简单，我完全同意他们刚才四位所表达的，从宏观，中观和微观意义上讲，中国一个巨大的市场，一定要有这种具有国际竞争能力的品牌，而且是自己的品牌。我讲的自己的品牌，不是说中国人的品牌，是每一个公司都要有自己的品牌，我想我们有一个过程，有引进的技术，有集成创新的技术，有完全以我为主的技术，从这个意义上来讲，中央把自主创新三个模式概括很清楚，只要照这个模式发展下去都叫做自主品牌，所以不要把它神秘化，而且这样一个巨大的市场，刚才徐总讲的，我们完全有巨大生存空间和发展余地，完全可以诞生出具有世界竞争能力的强势企业，强势品牌，强势的营销体系。