编者按：2010北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，推出以“载道”为主题的系列策划，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为吉奥集团副总裁李凤煜做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
新浪汽车：各位新浪的网友，大家好！欢迎收看北京车展新浪访谈。现在我们邀请到的嘉宾是吉奥集团副总裁李凤煜先生，您跟大家打声招呼。
李凤煜：新浪网友上午好。
新浪汽车：首先请您介绍一下吉奥在今年车展上的一些亮点？有一款SUV是吗？
李凤煜：对，吉奥集团是第一次参加北京国际车展。
新浪汽车：以前没有吗？
李凤煜：没有，我们是03年9月份成立，区域性的车展经常参加，但是这种大型的A级车展是第一次参加。所以这一次参展应该说对我们宣传品牌，近距离和消费者接触是一个很好的机会。第一次参加，面积不是很大，600多平方，有很多车想带来，但是放不下，只带来六款车。
新浪汽车：上海车展您参加过吗？
李凤煜：第一次参加国际性车展，上海车展我们参加了。
新浪汽车：中高端的SUV，可以详细介绍一下吗？
李凤煜：可以，我们带来了一款中高端的SUV，昨天召开了新闻发布会，也公布了这个车的商品名，叫奥轩G5。
新浪汽车：什么时候上市？
李凤煜：年内。
新浪汽车：现在是处于什么状态？
李凤煜：生产技术准备状态。
新浪汽车：没有量产？
李凤煜：对。这款车大家看到以后，吸引了很多消费者的目光，因为这个车的车身是请日本一位资深的汽车车身设计专家做的原创设计。
新浪汽车：什么叫原创设计？
李凤煜：不是模仿的概念，是原创设计。从车型风格上，既体现了西方的硬朗派的风格，又体现了东方细腻文化的线条，彼此兼容，感觉线条流畅，而且很强悍。
新浪汽车：价格怎么样？
李凤煜：现在还没有上市，但是现在可以讲，是高性价比的产品。
新浪汽车：大概什么区间？10万以上还是10万以下？
李凤煜：10万左右。因为这款车的底盘我们有4×2和4×4，特别是4×4的底盘也很有个性，因为我们采用的技术含量更高，在道路条件需要采取四驱的时候，会自动转成四驱，不需要的时候会自动转成两驱。
新浪汽车：主要的竞争车型是哪些？
李凤煜：SUV车型目前在国内非常非常的多，重要的是在某一个价位段也有很多的车型，重要的是性价比是否很高，包括我们的底盘是由英国的一个专业调校公司进行调校，是我们的战略合作伙伴，这种稳定性非常非常好。
新浪汽车：为什么说这是吉奥战略转型的一款车，今后战略转型有改变吗？
李凤煜：以前做的SUV都是中低端的，9万块钱以内的多一些，10万块钱以上的或者是10万块钱左右的中端SUV，去年12月5号推出了一款叫做帅豹(配置 图库 口碑 论坛)，9万6800，这一次做的这款和帅豹有很大的变化，包括环保、动力、底盘、车身，包括我们的舒适性和操控的便利性，安全性、稳定性都有很大的提高，内饰采用的是免喷涂的，达到欧盟的要求。
新浪汽车：海马昨天也推出一款骑士(配置 图库 口碑 论坛)，中高端的SUV，吉奥也在推SUV，现在您觉得自主品牌在中高端SUV上是有很大的潜力吗？
李凤煜：在这个细分市场上是这样，因为09年SUV市场，中国国内的市场总额大概在63、64万辆，08年是42万辆左右，07年是30万辆左右，增幅非常大，特别是城市SUV，有非常好的驾乘感，消费者第二辆车多数会选择这样的，特别是年轻派，因为他事业性、越野性、操控性都非常好，再加上SUV是把很多轿车的元素应该在SUV当中，比如内饰、仪表系统、音响系统等等都运用在了SUV当中，所以在SUV这一款车上有轿车的舒适型，有越野车的通阔性，也有安全性，事业性也非常强，驾乘感非常好。
新浪汽车：还有一个问题，关于吉奥和广汽重组的事情，据说26号要签协议了是吗？咱们这边是怎么考虑的？
李凤煜：大家很关注，我想强强联合，资源互补、优势互补对企业的发展总是好事情，广汽也是在我们国内一个知名的汽车集团，总体市场应该发展非常好，后劲也很强。吉奥作为民营企业，一个自主品牌，也有我们自身的优势。所以两个企业进行资源互补、优势互补，这对于两个企业谋求未来的发展，应该是有百利而无一害吧！
新浪汽车：资源各自在哪些方面互补？
李凤煜：微车在广汽是没有的，但是我有，再加上我的渠道主要是在二三四线市场，网络资源有互补，产品资源有互补，民营企业有我的低成本，高效率，机制灵活的优点。总的来说，我觉得是优势互补对各个品牌的发展是非常有利的。
新浪汽车：广汽可以给吉奥带来什么？资金还是技术？
李凤煜：我想很快大家就会知道。
新浪汽车：以后吉奥会是一个什么发展状态？
李凤煜：吉奥会沿着我们现在总的方向走下去，今年是吉奥汽车内部第二个五年计划的转型，叫“升级转型的元年”，我们在微车方面我们的目标是要做大微面，做强皮卡，做SUV。
新浪汽车：有向轿车发展的想法吗？
李凤煜：目前没有明确这样的战略，但是市场如何发展，未来的需求怎么样，总是要遵循市场规律的，更大限度的满足消费者的需求，这是我们的追求目标。
新浪汽车：还有一个问题，像吉奥作为一个民营企业，加入广汽这样一个国有企业，在操作上会有什么问题吗？
李凤煜：我想两个企业的文化可能有一点差异，走在一起需要进行对文化的整合、优化，总是在寻找更好的管理模式和文化的进步来推进企业的发展。
新浪汽车：吉奥是一个出口型的企业，金融危机以后出口受到很大的影响，现在吉奥的情况怎么样？有什么举措吗？
李凤煜：由于受金融危机的影响，全球经济出现了大幅的下滑，中国汽车出口企业同样也受到了影响。去年虽然受到了影响，但是还是小幅上升，去年海外市场增长了6%，大概在6.21%，但是和往年比是有回落的，今年的形势从一季度运行的情况来看，有明显的好转，包括这次展会上，我的海外客户已经来了很多，很关注吉奥品牌的发展。
新浪汽车：你们有没有什么应对的举措？对于出口市场怎么开拓？
李凤煜：因为在海外市场这一块，我们做了这么多年，有我们产品的品牌大家的认知和接受，也有固定的渠道和网络，再加上我们在海外有适合我们发展的地方，比如在伊朗和泰国，我们设有工厂，这样的话对这些区域性市场的发展，一定是有很大的推动作用，这个市场仍然在拓展的过程，南美洲、非洲、中非洲、东南亚一带，我们还是表现的比较强劲。
新浪汽车：由于时间的关系，今天的访谈到此结束，非常感谢您做客新浪聊天室。
李凤煜：谢谢。
