主持人十一：你的意思我们也这样理解了。
主持人怡静：所以那个长宽都在第一环节，都是马2的优势了，那实际上内部空间，包括后备厢啊，等等这些空间上，两款车。
一水：再有一个，其实后排空间好象马自达2它好象比我宽，但是实际上后排空间显得也比较挤。
我不知道这是怎么设计出来的。
主持人怡静：我也印象中马2的空间并不是特别好。
一水：就是相对来说就是在这个横向观点下。
主持人怡静：所以你是有话要自残吗？
一水：其实这个我在多说一句话吧，就是虽然这个宽度刚才我为什么一直觉得C2要比马自达2要宽，就是因为它的后排空间，虽然也其很挤，但是说实话，它能坐下。自达2坐3个，真的是。
主持人怡静：很困难。
主持人十一：为什么呢？
一水：前排宽度两个差不多，应该说是一样的，后排，宽度马自达2应该比C2要窄一些，就是腿部空间，稍好一点。但是横向空间，马2要比C2窄。因为它这个设计。
主持人怡静：整个设计是比较有哪个？
虫子：我们有腰啊，不是水桶腰。对吧，我们设计出来的腰，体型特别好，我们体型好，那你必须要放弃一些嘛。
主持人怡静：马2的这个高压线，也是就是。
虫子：如果说你站在天桥上，从上往下看这车的话，C2没腰，水桶型的，前面跨拉下来。你要看那个马自达2的话。
主持人怡静：这个视觉角度看的挺少的。
虫子：对，你看马自达2挺优的，它后排可能稍微窄一些，也是为了造型，作出一些牺牲。
主持人怡静：它是调起来往前冲的。
虫子：刚才一水也说了嘛，你开这种小车，基本都是前排做人，对吧？
一水：所以我觉得，跟那个六项调节没有太大区别。
主持人十一：好了我们时间不多了在市内环节我们就打分了，其实我说实话，在这个环节上，我还想支持一水，态度真的特好。
主持人怡静：就是该承认了，也承认了。
主持人十一：没错。
一水：不再补充一点，再补充一句，因为什么呢？因为我有一个切身的体会，真的是切身体会，因为我本身就是这个法系车的车主，咱不说这个谁买的问题。
再有一个马自达2我也开过。不管是2厢还是3厢的，我真觉得我这个右腿没有地放，我真觉得是，可能是因为我这个体型的原因。
这个大家现在听得到看不到，说实话，因为我这个挺胖的。但是那个时候。
虫子：但是主持人来说，是肯定没有问题的。
一水：那个时候试车的时候，我还不像现在这样，
好了，那虫子还有最后阐述了吗？
虫子：没有了，因为我的优势，我已经说的很明显了。
主持人怡静：我觉得要不就这回你当回男的。
主持人十一：大家支持一下，因为作为女生来说的话，而这个车你确实从这个空间，然后前方位，也没有什么可挑剔的。
但是说实话，我有一个感觉，包括说第一个环节，你不是抗议它这个单薄的理论吗？但是确实我买马2这款车，我不是很敢跑远。
主持人怡静：为什么？
虫子：为什么？
主持人十一：心理上觉得不是很敢。
一水：对你会觉得这个底盘很调。
虫子：你是诱导主持人。
一水：不不。
主持人怡静：就觉得它确实比较小的过，安全干没有像法系车。这可能是固有观念了。然后加上这个座椅的舒适程度了等等，你可能会觉得长途驾驶，就是刚才我听完，可能比如说，是车是经常要长时简单游走的可能就不会选择。
虫子：对，但只是城市的话。
主持人怡静：但是只是市区内的话，我觉得还是挺OK的。所以我还是给马2加一分。
主持人十一：那好了。那我当一下男的，我给雪铁龙C2加一分。那这个环节，就是打平了。
主持人怡静：实际上应该是我觉得内饰和外观两个加起来，马2胜出一颗星是正常的，那如果胜出两颗，也稍多了，因为确实还各有特色的。
主持人十一：所以说我们还是挺客观的。
主持人怡静：对，所以我们最终客观了。
主持人十一：那今天的车型之间，因为节目时间的关系，就到这里了。
到我们下一期，继续来PK雪铁龙C2和马自达2，大家也可以更多的时间来做做准备啊。
如果不了解这两款车的朋友，也可以到新浪汽车频道。来看一看这两款车的相关消息，那我们节目还没有结束，稍微继续回来，汽车天天会。
主持人十一：欢迎回来，这里就是汽车天天会，马上要进入的就是我们第一现场这样的环节了，但要说国内市场，开年的第一款新车上市，也被广丰2010款的凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)抢走了。虽然最近一段时间，丰田汽车，都加入到了危机。但是谁也不能掩盖这款中级市场领军车型的势头，在去年的小改款车型上市以后，2010年的开民瑞，在3月1号正式上市，售价是定在了18.28万，到28.38万之间，那相比09款的车型，2010年的开民瑞，在外形上增加了两款新车型。期间呢各个车型的价格和配置也做作出了适当的调整。那配置部分最大的特点是在240，这一期200这一部分车型加了JB附加系统，由此带来的变化和对中级市场的冲击。也让广丰的领导是信心满满，所以接下来呢，我们也把时间交给我们的第一现场。来听听开民瑞上市现场的声音。
好，在听过了开民瑞上市现场的声音之后呢，大家也可以听得出来，广丰这一次也在增加配置，提升竞争力方面作出了努力，而且此次也是在竞争力还没有下滑的情况下，主动在求变，相信也对中级车市场带来一些的振荡。当然了，新车竞争力究竟如何呢，还是有待将来市场的检验，好以上就是我们今天的汽车天天会，明天同一时间，也希望您继续关注，当然在这里，如果想跟我们的节目沟通的话，可以登录。我们全新的主页3我们在网上等着你的留言。
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