雪铁龙C5
上市时间：2009年11月23日
市场表现：一月销量5682台
雪铁龙C5(配置 图库 口碑)虽然早在去年11月份公布了价格，但它实际上市的时间应该算在今年年初，因为去年年底时绝大部分4S店的C5都只能预定而没有现车。如此一来，今年一月份可以看做是C5的第一份成绩单，自然也就显得尤为重要了。5682台作为第一个月的销售成绩，应该说是令人满意的，毕竟雪铁龙的工厂这段时间只能生产这么多C5。这个成绩也可以让神龙放心，它的第一款高级别车型至少不会“冷门”了。
神龙公司虽然属于国产轿车的元老，但一直以来产品都不够上档次。好容易整了一款A+级的凯旋(配置 图库 口碑)，也不受市场认可。对于有着百年造车史的雪铁龙来说，在国内市场连B级车都没有，显然是不可接受的。或许就是因为这一点吧，亦或是国内B级车市场的火爆让雪铁龙振奋，以至于开发新一代C5的时候它完全没有像过去的雪铁龙车一样极尽个性，而是尽可能的中庸、大气。这里面有没有迎合国内市场的因素？不好说，但可能性肯定不小。
在保证大气主流外形的基础上，雪铁龙为这款车的引进还做了很多工作，其中“+”和“-”都有，而主要目的也是为了让产品更好地迎合国内市场需求。动力方面特别为国内开发2.3L版本和匹配6AT变速器肯定是“+”，而且很关键，如果不“+”，很难相信C5能这么受欢迎(例如只有2.0+4AT的组合)。而底盘方面没有采用国外的双叉臂版本，没有提供H3的悬挂以及没有配备电子手刹等属于“-”。这同样也是合适的，否则不可能拥有像现在C5可以比同配置同级车低10%以上的价钱。这样国内消费者最注重的地方都做得很好，不在意的地方则进行成本控制，最终性价比就显现出来了。基于此，虽然C5的后排空间没有其他2.8米(以上)轴距的同级车那么大，但依然不影响大家对它的追捧。
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