图为哈弗M2方向盘

　　哈弗M2匹配1.5升VVT直列四缸发动机，这台发动机之在长城的绚丽和凌傲上也有匹配，最大功率77千瓦/6000最大扭矩138牛米/4200，动力表现还是不错的，日常使用足以应付，而且发动机和变速箱的匹配很到位，而且这台发动机的燃油经济性还非常不错理论油耗是6.1升，工信部综合油耗是7.9升，我测试的日常综合油耗是7升。

图为哈弗M2发动机舱

    变速器的入档手感虽谈不上吸入感，但是档位清晰明确，变速箱可以很好地把发动机输出的动力调动出来，0公里的新车在一周的试驾过程中只熄了一次火。一档车辆就有很好的速度响应，切入二档离合器允许有更多的冗余，即使不是最佳转速换挡也不会有更多的冲击，而且在减速时候国人有拖档行驶的习惯，就是减速不及时降档，但是哈弗M2仍然能很好地保持稳定，不会由于不是最佳档位而引起变速箱震动，对于驾驶者来说提高了驾驶的舒适性。

    其实哈弗M2行驶的平顺性和舒适的驾驶性才是我对这款车颇有好感的真正原因，毕竟这些才是车的本质，其他的都是附加的，都是加分项，而这些是根本。哈弗M2相比凌傲的动力匹配更加成熟，也是目前我开过的自主品牌手挡车中最好开的车之一。

    细腻的驾驶感觉从轻盈的方向盘就开始传达给驾驶者，而且方向盘的指向精准，没有虚位。在经过复杂路面的时候方向盘也能很好地保持中间位置，在经过减速带和路上的崎岖不平的小坑洼的时候，悬挂传来的是整密而沉闷的咚咚声音，这种厚重感说明车架结构的坚固，用俗话说就是这台车很整，开起来也让人更有信心。

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