陆风X8的最小离地间隙达200mm，接近角27.4度、离去角27.4度这是标准的越野型SUV性能指标，而且其纵向通过角达到24度，四驱车型的爬坡角度可达60度，2驱转4驱的旋钮操作便捷，普通模式下时速低于30KM/H时可以自由切换，不过要是切换到低速四驱时，必须在停车踩下离合处于空挡状态下进行。

    在低速四驱模式下我们挑战了一下复杂的越野路面，在布满碎石的陡坡面前陆风X8上坡下坡毫不费力，这得益于可以锁死的差速器和宽大的轮胎，这些都将陆风X8扎实的越野功底淋漓尽致地表现了出来，陆风X8至少在越野性能上相比一些30度坡都爬不上的车型更是不知强多少倍但是我们要注意售价，说明其还是非常物超所值的。

　　除了变速器的不够完美和发动机噪音的偏大，陆风X8已经很难再找出更多的不足了，时尚漂亮的外观，工艺扎实的内饰装配，便利实用的布局设计，而且足够大的内部空间这些都给足了面子。而且对于一款售价仅11.98万元的四驱车来说，越野性能才是王道，而这方面陆风X8更是毫不含糊。对于很多喜欢越野的车友来说，10万出头的越野车选择余地并不大，也许除了传统的油老虎般的切诺基(配置 图库 口碑)其他的选择也并不多，因此陆风X8不失为一款非常值得考虑的产品。

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