汽车出口利润高于内销

　　新浪汽车：去年中兴汽车营业收入18亿元，利润增长85%，创历史最好水平，你能介绍下中兴汽车出口汽车的利润占到多少吗？

　　肖伟：现在不同的域盈利水平差距比较大，外销毛利率总体比内销要高5%。但是我们在去年不同的区域差距比较大的原因，去年中南美毛利率比较低，因为中南美受金融危机冲击非常大，像缅甸就不受金融危机的影响，就没有受到影响。这是出口上。

　　我们的利润水平出口比内销相对要好，因为出口的竞争对手不像国内，大家在国内打赢了才到国际上打，在国内已经打了这么多年打下来。我们因为有了性价比才到国际上去竞争。其实中国市场能走出去，很重要是在国内的市场严酷的竞争环境，造成中国皮卡竞争力比较强。有那么多的洋品牌，市场又被挤压，而且自主品牌更不用说，竞争相当残酷、激烈，烧不死的鸡就是凤凰，活下来的厉害，为啥就能出口？在国际市场就能竞争，是因为这种情况造成。为什么通用和马自达在中国停产？是竞争带来的，因为这种竞争比较残酷。

　　中国去年增长很猛，再看看国际市场怎么样？国际上有多少皮卡，中国才有多少皮卡？说明什么问题？简单的说微车一定会被皮卡所取代，中国的微车安全性肯定是法规达不到的，但是我们有这么大的微车占据着，我们进不了城，包括汽车国家产业政策三大、三小，造成竞争不充分，市场化程度不够，结果中国真正的出口竞争力上皮卡强。

　　张超：实际上今年的外销和内销从数量上讲是三七开，国外占三，但是它毕竟是在中国出口汽车的主流企业里惟一一家没有下滑，正增长，其它全都是下滑，有多有少，有下滑50%、70%。从贡献度上讲大概是四六开，实际上我们出口将会得到更好的经济效益，这也是我们对出口信心更足、兴趣更大的根本原因之一，因为在国外能赚到钱，而且国外没那么多限制。

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