汽车出口利润高于内销
新浪汽车:去年中兴汽车营业收入18亿元,利润增长85%,创历史最好水平,你能介绍下中兴汽车出口汽车的利润占到多少吗?
肖伟:现在不同的域盈利水平差距比较大,外销毛利率总体比内销要高5%。但是我们在去年不同的区域差距比较大的原因,去年中南美毛利率比较低,因为中南美受金融危机冲击非常大,像缅甸就不受金融危机的影响,就没有受到影响。这是出口上。
我们的利润水平出口比内销相对要好,因为出口的竞争对手不像国内,大家在国内打赢了才到国际上打,在国内已经打了这么多年打下来。我们因为有了性价比才到国际上去竞争。其实中国市场能走出去,很重要是在国内的市场严酷的竞争环境,造成中国皮卡竞争力比较强。有那么多的洋品牌,市场又被挤压,而且自主品牌更不用说,竞争相当残酷、激烈,烧不死的鸡就是凤凰,活下来的厉害,为啥就能出口?在国际市场就能竞争,是因为这种情况造成。为什么通用和马自达在中国停产?是竞争带来的,因为这种竞争比较残酷。
中国去年增长很猛,再看看国际市场怎么样?国际上有多少皮卡,中国才有多少皮卡?说明什么问题?简单的说微车一定会被皮卡所取代,中国的微车安全性肯定是法规达不到的,但是我们有这么大的微车占据着,我们进不了城,包括汽车国家产业政策三大、三小,造成竞争不充分,市场化程度不够,结果中国真正的出口竞争力上皮卡强。
张超:实际上今年的外销和内销从数量上讲是三七开,国外占三,但是它毕竟是在中国出口汽车的主流企业里惟一一家没有下滑,正增长,其它全都是下滑,有多有少,有下滑50%、70%。从贡献度上讲大概是四六开,实际上我们出口将会得到更好的经济效益,这也是我们对出口信心更足、兴趣更大的根本原因之一,因为在国外能赚到钱,而且国外没那么多限制。
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