上星期编辑向大家推荐了一款限量版的Mini cooper(配置 图库 口碑) GP，文章上线不久就被一位上海的买家发现，看中这款限量版GP之后委托北京的朋友直接将车买走，可见限量版的魅力的确惊人，本期我们又在同一家车行(即北京花乡旧机动车交易市场里的G区212展厅的 接力车行)发现了一款更为稀有的世爵C8(配置 图库 口碑) skyker。之所以说这辆车稀有，有两个原因：一是每一辆世爵都是手工打造，历经五年的时间组装完成并出厂；二是每一款型号全球只限量生产500台。

世爵C8全身照

　　世爵作为荷兰一家历史超过百年的老厂，一直以来保持低调的行事风格，在我们写这篇文章的同时，听到了世爵四亿美元收购瑞典“萨博”品牌的消息，这恐怕 是近几年来世爵少有的大动作了。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵打造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。其生产的跑车全部为手工打造，多 项指标采用F1标准。打造出一辆世爵最快速度需要5年时间。2005年，世爵将年产量提高到100台。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体 现，同时每一款又是绝版收藏的佳品。世爵于1915推出公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮，正是因为世爵有过制造飞机的一段历 史，所以现在的LOGO内加上一副螺旋桨，如果飞机技术能够合理应用于汽车制造，尤其是空气动力学的运用，对汽车性能的提升是根本性和独创性的。这个 LOGO也体现了世爵企业的箴言“NULLA TENACI INVIA EST VIA”，中文意思是：执着强悍、畅行无阻。一方面代表了世爵企业的性格，为客户打造高品质、高性能、尊贵享受的汽车；另一方面也体现了世爵车主们历经苦 难后所挣得的荣誉和骄傲，将奋斗的内涵深深融入汽车性格当中。

　　世爵C8 Seyker静静端坐在展厅的时候，如同一条在平静海水中静静游曳的鲨鱼，充满了流畅的力量感，如同随时准备一口咬住眼前的猎物一般。优美曲线贯穿整个车 身，车头部分的两个大灯充满冷峻，无论是从哪个角度去看，世爵带来的感觉绝不仅仅只是一辆外形古怪、个性十足的超级跑车这么简单，它更像一件艺术品，一件 随时能咆哮的艺术品。毕竟，所有的世爵都是手工打造。

　　C8车体能看见的部分全部是由铝合金一次性铸压而成。即便在你看不到的地方，包括底盘仍然是通过铝合金板的挤压和弯折制造的，车身面板采用经久耐用的 铝合金板纯手工制造，所有的外部零件、后视镜、进气口以及轮毂等，也都是由铝合金制造的。所有车身均经过15层喷漆，更不可思议的是世爵采用了全新工程技 术防刮伤功能，有了这个功能就没有必要担心这件精美的工艺品受到刮蹭的侵扰了。

    标志性的前脸相信每一个人都会过目不忘，正中的螺旋桨型LOGO更是凸显家族本质特征，冲击感、攻击特征十足的前脸，鲨鱼腮式的进气格栅和前脸相配更显相 得益彰，底盘更是世爵的看家本领，可以设想一下，一辆拥有超级马力的公路赛车底盘应该是什么样的？即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控 性。还有来自方程式赛车的横置避震摆放方式，以及前所未有的清晰的路面反映。

　　
    单独看来，圆润的车灯和车体融合的非常完美，看上去更加灵动。

　　从图片中不难看出，商家对于车辆的养护何等精心！以至于车体的反光显得有些刺眼，但是不难看出这辆C8 skyker的侧腰线平顺柔美，没有时下一些车型刻意捏造出来的凌厉感觉，后轮的轮眉突起，使其恰到好处的展现在你面前，也就更不会见到经过刻意夸张裸漏 出来的硕大轮毂。当然，这一切不仅仅是为了打造低调的视觉效果，更是有效降低风阻的最佳方式，制造飞机的的经历使得世爵的设计师们尤其更注重车辆本身的空 气动力学原理。

　　再来看看这辆C8的后视镜，相信大部分人都会觉得它的确与众不同，却又不知道这种差别来自哪里，首先是来自视觉上的冲击，相信大部分人都没见过这样修 长的后视镜，它的线条感更强，很好的融合于整车的圆润特色之中；还有一个独一无二的使用功能，这个后视镜可以多角度调节视角，驾驶者可以选择适合自己的后 视镜使用方式，同时车门开关也在后视镜上，想象一下酷酷的剪刀门在你轻抚后视镜后缓缓升起的完美体验吧。

　　每辆spyker 都装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接，这也是世爵独有的专利技术，帅气的剪刀门是超跑的标志性特征，而世爵的剪刀门开启方式有两 种方法，一种是我们刚刚说过的在反光镜后面有一个按钮，按下后车门弹起再用手向上轻轻一推便可打开；还有一种很酷的方式是按下世爵C8钥匙上面的开启按 钮，车门也会自动打开直到完全掀起，效果十分的不错。

　　世爵工程师们对油箱盖细节部分设计可谓独具匠心，把LOGO小螺旋桨做成油箱盖的握持部分，是将LOGO和实用性结合起来的独特设计，由此可见世爵的设计师对细节把握更是相当到位。

　　螺栓式的轮毂装卸器，也是按照F1赛车的设计而成，不仅有着个性的造型，在实用性方面也有着更好的效果，可以更方便快捷的进行拆卸。

　　金色的排气管上用红色刻着SPYKER的世爵C8的款式型号，这是我所见过的所有车型中最漂亮、最精致的排气管。

　　我们将这辆车的前后车体完全打开，可以看到C8完美的工程细节。如前后可调节不锈钢独立悬挂系统，由强悍的4.2L全铝合金v8 引擎驱动的世爵代表车型为C8 spyder 和C8 laviolette，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如4 根凸轮轴，每缸5 气门。结合六速手动变速箱驱动后轮，直列式顺续6 速变速箱(专利)为可选配置。14英寸 赛车盘式刹车配有6 活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用koni 集团专为F1 方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。

　　后备箱被设置在发动机后方，皮质的整体侧面包裹和绒布的下方垫底，显得十分的复古，手感也是非常的柔软。不过容积非常小，只够放下一个大一点的行李箱，实用性相对来说真的是不大，不过对于世爵这样的世界顶级超跑来说，谁还会去在意其后备箱呢！

　　复古的内饰，很有老式飞机的感觉。复古式样的高档皮质的内饰包裹，置身其中很有异国情调。最有特色的是除了复古的内饰、铝合金中控面板、飞机式的中控 按钮外，就是这款只有在世爵车中才会有的排挡器，给人的视觉感受更是机械感十足，这款排挡器也是世爵的专利之一。机械式的油门以及刹车踏板，完全是按照 F1赛车标准设计，机械传动的刹车踏板，在驾驶过程中必须很用力的踩下，才可以得到很好的制动性，对于城市路况的驾驶中对于驾驶者的腿部肌肉也是一种严峻 的考验，但这就是世爵追求最本真驾驶感受的一种表现，它不屑于成为一对电子技术的堆砌。

　　我很不明白设计师为什么要把手刹设置在副驾驶的位置，真正使用起来并不是很舒服，也许是为了给驾驶者留出更大的空间吧？毕竟这样的超跑，在驾驶过程中几乎是用不上手刹的。

    这辆车采用了大量的铝合金内饰，内饰板呈现出波浪形的波纹处理十分精致，老式飞机的中控按钮手感十分的不错，用起来很有感觉。所有世爵的车型都是采用 无钥匙启动，这一点在大家看来并不算是什么高端配置，但是对于世爵来说这样的设计也是为了忠于F1赛车标准的设计，恐怕这也是世爵最为高端的电子配置了， 这辆车的空调出风口造型设计非常有新意，再一次将飞机螺旋桨作为设计灵感，不仅仅是增强了个性感受，更可以让我们轻松的联想到世爵制造飞机的辉煌历史。

　　世爵的工匠们用心造车只为最有激情的汽车爱好者，对于这些人来说，他们不仅是买了一辆世界上最好的汽车，也是一个专为他们量身打造的体现极致身份和品 位的象征。这就是世爵为C8 提供多种选配件的原因。这也是为什么每位车主都能让自己的需要在世爵C8 上得以实现，并且亲身投入到造车的过程中去的原因。

    这辆车虽然是世爵的08款，但是限量发行的世爵每一台都显得弥足珍贵，世爵在中国大陆的保有量极少。据悉这辆车在全球很可能是本款车型中在售的最后一台，目前正在接力车行寄卖，

    这辆车官方零售价为500多万，接力车行的寄卖价格为335万！千真万确，这辆崭新的世爵仅仅售价335万，这辆车原车主买到手之后只行驶了1700公里，，只是一直都没有上牌，所以你完全可以把它当成一辆新车，不过其和新车相比200万的差价诱惑力可谓非常之大。因为，你可以花二手车价格买一辆新车，并且是全球绝版限量发行的新车，对于那些想要拥有一辆个性十足同时还能彰显尊贵身份的潜在消费者来说极度适合。至于它到底值不值得你购买，相信做为商界精英中的你来说，是一件并不难判断的事情。这个时候，考研的就是你的行动能力。

    如已心动，它就在北京南四环花乡旧机动车交易市场内的G区212号接力车行内静心恭候。