继6000辆单一产品订单刷新中国汽车出口记录之后，中兴威虎在国内市场的销售也火了起来。

　　据记者了解，连续三个月，中兴汽车销量大幅增长。8月份实现国内市场单月销售3000辆，总销量达5000辆，创中兴汽车单月销售最高纪录，而威虎皮卡也凭此再攀销量新高。

　　品质助力销售

　　威虎皮卡在国内市场的“全面开花”得益于中兴汽车精益求精的品质保证。作为中兴汽车“回归”国内的王牌产品，威虎皮卡无论在外观还是内置上，都优越于同级车型，也引起了市场的广泛关注。

　　外观方面，威虎皮卡联合欧美知名公司设计的第5代皮卡造型，融入了当前最流行的皮卡设计元素，更显动感、威猛和时尚。同时，威虎还搭载了目前国内唯一采用进口部件组装的ISUZU-4JB1发动机，百公里油耗仅为6L左右，实现了与国际同类机型的技术同步。

　　威虎皮卡的另一项“看家本领”是自主研发的电控VE泵技术。与目前普遍使用的高压共轨技术相比，电控VE泵技术的燃油适应性更好，燃烧效率更高，而维修成本却很低，其经济环保特性尤为显著。

　　更重要的是，在价格上，威虎皮卡的优势也非常明显。据了解，自今年7月国3标准实施以来，中兴威虎轻松跨越了标准门槛，并打出“提升品质，不提价格”的口号，深受消费者青睐。与其它厂商提价5000—15000元升级排放系统相比，威虎皮卡的“另类”绝无仅有，也成为了其热销国内市场的重要支撑。

　　“中兴现象”移植国内

　　按照中兴汽车总裁肖伟的说法，威虎既然能畅销国际市场，那么中兴汽车无论在哪都不怕。从近三个月的销售业绩来看，自今年4月威虎皮卡海外版国内上市以来，中兴的“回归”的确掀起了一波不小的“中兴热潮”。

　　“今年以来，中国汽车市场出口下滑趋势明显，但中兴汽车依靠完善的海外市场运作机制，采取有效的应对措施，在一定程度上抵御了经济环境的影响，并取得了逆势增长。”有专家认为，在国际经济逐渐复苏，海外市场恢复，国内市场需求增加的大背景下，基础雄厚的中兴汽车必然摘得先机，国内外市场将有更大的发展空间。

　　而且，随着国内汽车下乡政策影响的显现，中国皮卡市场的空间将更加广阔。作为老字号皮卡厂商，中兴汽车的表现更加值得期待。

　　“目前，消费者购买皮卡不再仅仅注重价格。随着人民生活水平的不断提高，消费者对于皮卡的品质诉求已超过价格诉求。”专家认为，“低质低价”的皮卡时代正在向中高端皮卡市场转变。中兴威虎作为国内皮卡市场的高端产品，也将有更大的市场潜力。

　　“在利比亚的城乡道路上，中兴威虎几乎随处可见。在国内，我们也相信能取得同样的成功。”中兴汽车有关负责人表示，凭借产品的高品质和国家政策的支持，中兴威虎在国内高端市场已经有了一个很好的开局。

　　60年底蕴支撑

　　作为伴随共和国走过60年的汽车生产企业，中兴汽车国内市场的品牌地位无人能及。毫不夸张的说，中兴汽车的发展就是中国皮卡发展的缩影，更见证了中国汽车行业的60年成长史。

　　“中国皮卡生产厂商有30家左右，而中兴汽车无疑是其中的龙头。”中兴汽车相关负责人介绍，中兴汽车是中国第一个专业的皮卡生产厂商，其技术能力也一直紧追世界先进水平。

　　在第六届长春国际车展上，除了中兴汽车“五虎”的精彩亮相吸引了不少参观者驻足、感叹之外，中兴汽车品牌也在不少观众心底留下了深刻的记忆。“毕竟是中国老牌企业，蕴含着深厚的民族感情。无论将来中国汽车市场如何变化，希望中兴汽车能通过雄厚的实力为消费者提供更优质、更可靠的产品。”有观众表示。 事实上，作为8月迈出的“成功一小步”，中兴汽车的国内扩张道路才刚刚开始。我们也有理由相信，走过60年的中兴，已经望得更远。