新浪汽车讯 2009中国汽车产销量已居世界第一，与之相对应的是中兴汽车以47%的速度高速增长，实现全年销售38500辆，营业收入18亿元，利润增长85%，创历史最好水平。

　　与此同时，中兴汽车还成为中国出口企业唯一没有下滑的汽车企业，全年出口汽车12000辆，中兴威虎转战国内市场8个月更是完成销量4023辆。

　　在此基础上，中兴汽车凭借自身深厚积淀和对中国市场的高度把握，锁定2010年皮卡市场保二争一，全年销量30%增长的目标。

　　随着中兴汽车发展一路向好，国内四大汽车集团之一长安汽车集团也抛来了橄榄枝，2008年底，长安与中兴携手开拓海外市场，双方从中取得了丰硕的成果。

　　自身良好的表现，使得外界充分肯定了中兴汽车的“中兴现象”，以及“中兴”在自主品牌谋求发展历程中的重要地位，但关于中兴汽车2010年市场目标的制定，以及中兴未来发展规划，还有待进一步挖掘。为此，新浪汽车采访了中兴汽车两位领军人物：中兴汽车董事长肖伟和中兴汽车副总经理张超。文/王禁

　　中兴保定工厂和长春工厂分工明确

　　新浪汽车：长期以来，中兴汽车以生产皮卡为主，您能介绍一下中兴汽车未来几年的发展规划吗？特别刚看的宣传片当中提到中兴汽车今后将有20几款车相继投放？

　　肖伟：我们在长春的工厂基本上已经建成，3月份就开始做分装的投入，生产线也紧跟着上，投资将近20亿，这将作为中兴下一阶段开始加速发展重要的第二个基地，伴随着会有一系列新产品上市，今后保定工厂和长春工厂产品是这么分的，保定工厂主要生产非承载式车身的车型，长春工厂主要生产承载式车身系列车型。

　　中兴汽车2010年将推出两款新车型，大概6个月一款车型，2011年也会有两部新车出来，长春工厂总共规划了7辆新车。

　　保定工厂产品将来会以出口作为重点，目前产能双班16万辆；长春工厂内外兼顾，目前产能20万辆，分两期：明年是8万辆，后年才能到20万辆。

　　今后保定工厂将重点进军海外市场，我们在海外还有更大的工厂，伊朗工厂前期启动了，埃及的工厂都很大，缅甸的工厂现在市场没有问题，产能有问题。

　　新浪汽车：咱们的规划里还有轿车的平台，在乘用车这一边是怎么规划的？你介绍说长春工程主要生产承载式车身系列车型。

　　肖伟：汽车有两种，一种底盘和车身装在一起，这是非承载式。一种是车身跟底盘在一起，我们再装发动机再装别的什么，这叫承载式。我们所说的轿车的平台就是承载式的。分开的一般是越野车的底盘，要求强度更大一点。我们在河北的工厂就是底盘跟车身分开，最后组合在一起，生产SUV。长春是承载式车身结构，车身跟底盘在一起，连在一起，然后再装零部件上去，轿车一般都是这种。

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