皮卡使用受限 制约产销量增长

　　肖伟：中国毕竟是世界第一大汽车产销国，但是我们的皮卡、SUV，尤其是皮卡，中国的皮卡产量在世界上占的比重非常小，一年不足20万辆，但是国际市场上非常大，中国汽车产销量占世界的20%以上，但是皮卡可能只占世界的2.6%，差十倍，差距非常大。

　　当然由于客观原因，一是不让进城，二是下不了乡，在城乡接合部生存，空间非常狭小。但是国际市场很大，不管是东南亚、美国、中东还是在非洲、南美，市场非常大，现在不是销量的问题，是我们要怎么样提升我们的品牌，提升我们的服务，努力打造国际化品牌

　　所以，我们有一个五年发展战略，成为国际化的汽车公司，这来源于我们今天市场上所具备的地位和我们的机会。

　　我们要想在国际市场上成功、要成为世界汽车品牌，我们就真正适应当地的消费市场、环境，打造当地的产品，不仅质量、性能满足当地用户的要求，包括服务、用户满意度，这些都需要做好，我们以前销售是纯卖产品，我们现在把技术带出去，技术的投资或者技术的转让，然后跟当地结合，针对当地进行区域性的开发等等，包括中兴的很多管理，当地用户的特殊需求，当地的营销模式，我们在走这样一条道路，这是中兴的发展战略。

　　张超：2009年中国的皮卡占整个汽车产销量的1.4%，占全世界皮卡销量的3%，因为全世界的皮卡销量是600万的数量上，这样就占了全世界总的汽车销量的千分之三。因为现在世界产销量还没有累计上来，但据我们自己掌握的数据来看，中国的汽车2009年占世界的产销量的20%—25%。从这四个数据可以看出来中国的皮卡远远落后于其它车型。所以中国的汽车，1346.48万辆的销量占世界总销量的20%—25%，我们判断世界总销量大概是6000万辆，但是中国的皮卡只占世界汽车总销量的千分之三。看到差距同时也看到了它的空间，中国皮卡发展的空间也在这里。

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