新浪汽车：您长期观察亚市，发现中国消费者在购车习惯、购车行为方面与往年有哪些变化？

　　迟亦枫：购车行为方面先谈谈二次购车。从北京来说，北京现在二次购车在亚市的调查已经达到了50%多，上次开的信息发布会，我们公布的数字是52%。这个二次购车，说是不是换车时代到来，我自己感觉，换车时代实际上已经到来了。

　　先说我的感觉，我周边的这些人基本上属于第一代有车族，96、97年开始，当时私家车刚刚进入家庭，现在除了极个别的，全部换车了。而且有个别的在96、97左右，2000年左右，已经换了一次车，但是最近这二三年、一两年在我们集团，我们周边的这些人换车的人明显增多了。

　　所以换车时代已经进入高峰还为时尚早，因为它进入换车时代也有一个初起、高峰、跌落，现在到高峰还不是，因为现在新车毕竟还占了50%多，但二次购车，我们的预测、调查已经达到33%了。

　　你在买车的范围，在全国是第一次购车是80%多一点，北京第一次购车已经到了50%，剩下的50%，我们调查33%属于二次购车，这已经占到1/3了，从这个角度说二次购车时代已经来临，我赞成。

　　但是要说家庭第二辆车时代的到来，早了点，但是确确实实这种趋势已经很明显了，外地这种趋势还稍微差一些，在北京已经很明显了。如果按照三口之家说，家里面二代车，两辆车在一定程度进入家庭，已经相当普遍了。我们的调查是15%左右，一个52%第一次购车，一个33%是二次购车，还有一个15%是属于购第二辆车。

　　而且第二辆车不光是年轻人，现在还有什么？妇女，原来女同志家里边有一辆车，男人开，一般到星期日的时候，两口子坐着出去了，后来女同志有了车本以后独立性更强了，非得有一个自己独立的车。这也和去年的限号，包括今年的限号有关系，但是更大是人们的消费情况，原来认为有一辆车已经是奢侈了，现在的车，在高收入人群，或者是中等以上的人群，已经不把车当作高级奢侈品，把车当成有点像原来的自行车，这辆车有可能买完了以后不开，一个礼拜可能开一两次，没有当作一种纯粹的代步工具，或者是奢侈品，没有，在一定程度上已经当成生活的必需品。

　　从这个角度来说，北京进入第二辆车的时代，在一定程度上已经开始了，而且这种趋势我感觉越来越明显了。

　　这里边还有一个现象，原来我住的那个小区，我早上出门晚一点，基本上院里都空了，现在我要出门的时候，我大概其看看，50%左右这车不动，原来我认为是限号有关系，后来我特别注意观察了，跟号没关系，就是不开，反而到星期六、日，差不多都开出去了，确实是人们的观念在变化。这车已经不是交通工具，已经是一种享受的工具了。这一点来讲，是很值得研究的现象。原来真要买一辆车，人们考虑使用率的问题，现在对于这些无所谓了，买完了，搁这儿，折旧了，按说折旧就是浪费了，但是从另外的一个角度，和油价涨也有关系，我们有些同事就是，除了个别的时候，今年有事开车来了，一般的情况不开了。

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