操控篇

　　在拥有舒适空间和豪华配置的同时，新君越的动力匹配同样平人满意。3.0L V6发动机与别克SUV昂科雷搭载的3.6L发动机来自同一体系，SIDI 智能直喷发动机技术在通用旗下只配备在凯迪拉克SLS和新君越车型上。

　　试驾之初，本以为2.4L车型在动力上的表现会明显逊色于3.0L车型，通过实际驾驶体验，2.4L车型并不像大家想象的那般提速无力。相反，在拥挤的城市中，技术成熟的Ecotec发动机与6速手自一体变速箱配合到位，只要大力踩下油门，发动机的转数提升很快，动力会源源不断地涌出。而3.0L车型在低速提速时发力更加厚重和平稳，这样的结果主要缘于直4发动机和V型6缸发动机的工作机理，两车型不同调教以及自重上的差别。2.4L车型125kW和225Nm的动力输出，无论是平常使用还是高速巡航都表现得游刃有余。

　　新君越的扎实底盘再次给人惊喜。Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向提供与车速匹配的操作力度，车头与方向盘精准配合，将排档杆由D挡拨到手动挡位，CDC主动悬挂系统启动，将减震切入运动模式，悬挂变硬，路感的传递也更加细腻，神经兴奋度也随之高涨。

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