外观尺寸物超所值，车身工艺仍有提高空间。
FSV外观设计与FRV在风格上的差异为我留下了深刻的印象。在轴距同为2580mm的情况下，FSV修长的车身远要比我预想的大了很多。从厂家提供的数据上看，FSV的车长达到了4510mm，而宽度也达到了1750mm，所以车长超过4.5米的FSV并没有显的过窄。
我很喜欢这样的设计，因为与FSV类似定位的三厢车往往都会为了追求车内宽敞的空间，而出现车身过窄的问题。所以说车身尺寸相对宽大的FSV要比类似定位的三厢车大了一圈，而比起那些合资品牌的入门车来，也有一定的优势，例如和FSV风格颇为接近的三厢嘉年华就要比它的自主品牌对手小了不少，看上去也有些纤细。
在视觉上的尺寸优势往往会极大的满足车主们的虚荣心，而FSV的设计师也会通过调整细节的风格来拉高产品的整体档次。比起FRV家族的其他车型，FSV首次装备了外后视镜上的LED转向灯，同时这对外后视镜的尺寸全面增长，期造型设计也有所改变，明显更符合三厢车的感官需求。此外，FSV还使用了新设计的网状镀铬中网，在头灯下方也同时增加了一对起装饰作用的塑料格栅，在稳健中平添了些许时尚。
既然是一款三厢车，FSV的车尾设计绝对是重中之重。在同类车型中，FSV的三厢理念与三厢嘉年华颇为类似。所以在保证了车身前半部分原有轮廓的同时，FSV的车顶弧线自B柱后变得更加平直，而C柱前也增加了一组三角小窗，整体轮廓变得更加纤细了。FSV宽大的车尾顺畅的连接在C柱之后，视觉上FSV的车尾并没有实际尺寸那样宽大，而打开后备箱后你一定会对其中宽裕的空间而感到惊奇。
FSV在细节的处理上也非常的严谨与考究，例如全红色的尾灯丝毫没有让人觉得浮躁或是做作。可能是出于成本和整体设计的考虑，设计师对于镀铬装饰条的使用非常谨慎，FSV只是在车头和车位使用了少许镀铬装饰，即使是顶配车型也没有在侧窗和车身侧面镶嵌镀铬装饰条。
FSV的外观做工还是可以让人满意的，车身板金厚实，结构合理，高配车型前后均为盘式刹车，而均匀的漆面也与豪华车别无二致。可能是由于我们此次试驾的样车在FSV的生产批次中非常靠前，所以FSV的一些外观组件间的缝隙略大，而外门把手的位置与车门开关的契合度仍然有进一步提升的可能。
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