1、燃料电池轿车：超越1号：2003年7月，我国基于第一代动力平台的燃料电池轿车试制成功，被命名为“超越1号”；超越2号：2004年6月10日，由同济大学、上汽集团、上海神力科技有限公司等联合研制的第二代燃料电池轿车“超越2号”；超越3号：2005年“超越3号”氢能燃料电池轿车研发成功。

　　2、上海牌燃料电池车：在“超越3号”研制成功一年后，搭载“超越”第四代燃料电池组的“上海牌”汽车又驶上了试车场。

　　3、领驭燃料电池汽车：第四代氢燃料电池发动机，搭载上海大众品牌PASSAT领驭车身的首辆“PASSAT-领驭燃料电池轿车”，已于2007年5月完成最后的安装。 4、二甲醚公交客车是上汽在上海市经委领导下，通过产学研合作，联合上汽股份、上海柴油机股份有限公司、上海交通大学等单位研制开发的一款具有完全自主知识产权、以二甲醚为燃料的新型城市客车。 5、超级电容大客车项目是上海市科委组织并立项，由上汽股份、上海市城市交通管理局、上海巴士实业(集团)股份有限公司、上海瑞华(集团)有限公司、上海奥威科技开发有限公司等联合研制。 6、上汽燃料电池大客车：上汽承担的国家863“节能与新能源汽车”项目。通过产学研合作，联合同济大学、上燃动力、上海神力等零部件供应商，以2010年上海世博会为主要切入点。 7、SWB6115型压缩天然气城市客车是上海申沃客车有限公司在市科委等部门支持下研制的大型城市客车。产品经1999-2000年的样车试制、2000-2002年的小批中试和试运营，于2003年批产。现有281辆SWB6115型压缩天然气城市客车在本市公交线路上运营。 8、SWB6116HE混合动力大客车是上汽在承担国家863“节能与新能源汽车”项目中，通过产学研合作，联合上海交通大学、上海御能动力有限公司等单位，研制开发的一款完全自主知识产权的并联混合动力大客车。 据了解，上汽的荣威750中混混合动力轿车计划达到20%的综合节油率；荣威550插电式强混轿车，计划节油50%以上。

　　市场化进程1、2005年上汽和通用共同研制的白色“氢动3号” 燃料电池车，该车已经在日本取得绿色商用牌照，可在公路上行驶； 2、2005年11月初，上海大众50辆配以“二甲醚”发动机(优于普通的柴油机)的帕萨特B5大众出租车上市； 3、2008年，500辆混合动力轿车将亮相北京奥运会。 4、君越混合动力轿车于7月15日正式上市销售，售价约为27万左右；另外，自主品牌荣威也将推出混合动力汽车。

　　企业瓶颈一是新能源汽车工业配套系统尚待完善；二是节约型思维的意识还未深入人心。

　　市场前景日益增长的市场需求,将为上海捷能提供广阔的市场前景。随着石油能源逐渐枯竭,油价将持续增长。不断上涨的油价,增加了消费者的用车成本,同时也促使消费者对新能源车的需求不断增长,新能源汽车市场成长空间巨大。

　　资料来源：互联网，安邦整理

　　青年莲花汽车

　　表48：青年莲花汽车新能源汽车发展情况

　　企业名称青年莲花

　　产品竞悦、Exige265E跑车(国外引进)

　　技术应用纯电动、乙醇汽油混合燃料

　　企业新能源战略从2009年开始，由于整体市场需求加之企业自身业务发展，莲花不断扩大新能源车辆事业部的资源，现在青年莲花已经开始和中国客户在这方面进行很深入的探讨。相信从2009年开始莲花就可以为中国用户提供这方面的服务。

　　研发进程2009年青年莲花开发竞悦纯电动汽车，该车采用400V聚合物离子电池，实现电池管理系统等多项关键技术的突破。最大功率为125KW，百公里加速度为12.6秒，最高时速161公里，最大续航里程为177公里。

　　企业瓶颈市场环境和社会环境的配合程度比较低，现有自身的技术水平和周围供应商的限制，都是企业开发新能源汽车的瓶颈。

　　资料来源：互联网，安邦整理

　　第四部分 长春市新能源汽车发展现状

　　一、长春新能源汽车发展的优势与劣势

　　长春发展汽车产业的核心是一汽集团，这既是长春传统汽车产生的核心，也是发展新能源汽车的最好试验场。

　　为了支持发展汽车业，2005年9月29日，长春市围绕一汽集团建立起长春汽车产业开发区。区内及周边形成了包括一汽大众、一汽解放、一汽轿车等多个主机厂，300多家汽车零部件企业，多家汽车改装企业，一汽技术中心、中国机械工业第九设计院、吉林大学汽车学院等构成了产学研相结合的汽车制造企业集群。

　　在配套设施方面，长春汽车产业开发区建成区内具有完备的基础设施，道路、供水、供电、供热、燃气、污水处理、通讯等系统能够满足不同类型建设项目的需求。开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。所有这些条件，为长春市发展汽车业提供了有利因素。

　　长春发展新能源汽车已经得到国家、省市政策的倾斜支持

　　2009年2月，财政部和科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。长春被评为国家13个“国家节能与新能源汽车示范推广工作”试点城市之一。地方财政将安排资金，对节能与新能源汽车配套设施及维护保养等相关支出给予适当补助，并且购置混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。

　　国家在《汽车产业调整振兴规划细则》中明确提出了新能源汽车战略规划，并将对新能源汽车产业进行重点扶持。未来三年内，政府将会出资100亿元人民币支持新能源汽车的发展、技术革新和专用零部件的研发，即每年投入33亿元。到2012年，财政部还将向新能源车的推广使用投入200亿元，重点在于充电电站的建设和电网改造，普通消费者购买时的财政补贴和税费减免，以及相关企业的税费减免。两者合计，政府未来三年每年向新能源车市场投入的费用将达到100亿元。凭借一汽多年来的研发实力和国家836计划重大项目的研发经验，预计将会有较好的专项资金支持。

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