2009年4月30日，美国总统奥巴马宣布了克莱斯勒正式破产的消息，在经过近两年的苦苦挣扎之后，拥有84年历史的克莱斯勒汽车公司终于走到了历史的尽头，这个为我们带来了克莱斯勒、道奇、JEEP等这些经典品牌的美国汽车巨人，成为肇始于美国的本轮金融危机中第一家倒下的汽车巨人。
就在奥巴马宣布克莱斯勒进入破产保护程序的同一天，克莱斯勒有限责任公司也正式宣布，克莱斯勒有限责任公司将与菲亚特集团汽车股份有限公司建立全球战略联盟关系，双方将共同建立一家新公司以应对挑战。根据这项协议，克莱斯勒和菲亚特将优化各自的生产基地布局及全球供应商基地，并使双方都能够拓展进入到更广泛的市场，菲亚特的动力总成及部件将在克莱斯勒的制造基地进行生产。
克莱斯勒与菲亚特于一年多前就开始讨论制定建立全球产品联盟的计划，并最终在美国政府宣告克莱斯勒进入破产保护程序的当天，宣布了双方将正式建立全球战略联盟的消息，此前，双方均有跨越大西洋联盟的经验，克莱斯勒曾经和德国的戴姆勒·奔驰联盟，建立了戴姆勒·克莱斯勒联盟，而菲亚特则曾经是美国通用汽车公司旗下的重要成员，不过二者之前的跨越大西洋联盟均未能取得成功。
你如何克莱斯勒和菲亚特这个新联盟的发展前景？克莱斯勒正式破产的消息会影响你购买克莱斯勒车型的信心吗？除了破产重组，你认为克莱斯勒要想复苏还需要实施什么新战略？在这里本报和新浪汽车联合推出本次调查，希望广大读者继续踊跃参与。(贺江华 文/问卷设计）
(编辑：大象无形)
声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
