“买辆广本！”“大广本、小广本？”“大的！”这是笔者在一个县城听到的两个人的对话。现在广州本田的品牌影响力已经渗入到了广大的二级市场、三级市场。对广本的系列车型老百姓有自己的称呼。“大广本”指的是雅阁、“小广本”指的是飞度。买车的时候用“大广本”和“小广本称”呼，显得特别亲切，底气也特别足。
这样的情况在中国的汽车品牌中并不多见，蒙迪欧在重庆国产的时候，在车尾有长安福特的标志，很多消费者买到车后，想方设法把“长安”两个字给换掉了。东南汽车出的菱帅和菱悦，挂了东南的标志，很多消费者问，能不能换成三菱的，能换才买。反观广州本田，虽然大家都知道雅阁是本田汽车的当家车型，可广大的中国消费者并没有因为“广州本田”四个字，对其产品的质量和品牌号召力产生怀疑。
从1999年第6代雅阁从标致505的阴霾中驶出广州本田黄浦厂区的大门，到如今的第8代雅阁夺得2008年中高级车销量冠军和2008年中国年度车，时间整整过去了10年。回顾雅阁的历史，我们会发现雅阁国产的这10年正是广州本田品牌发展壮大的10年。
起步与世界同步，98年本田推出了第6代雅阁，1999年第6代雅阁就驶下了中国广州本田的生产线，这在当时是绝无仅有的，因为当时绝大多数合资企业引进的都是国外已经过时的车型，广州本田的做法无疑是当时车坛石破天惊的大手笔。国际同步的产品，还有与国际同步的质量和服务。1999年以来，根据本田厂家的评比，广州本田在本田全球的所有工厂中名列前茅，这也表明广州本田产的雅阁比许多海外的雅阁还要好。消费者并不了解这些数据和评比结果，他们对广州本田的理解来源于自己的使用心得。笔者发现，很多第6代雅阁的车主已经成了第8代雅阁的车主，雅阁5年垂直换代一次，个人用车的更新频率也是5年左右，这种现象也是再一次印证了国产雅阁的不凡魅力。
10年可以让一个小孩长成少年，10年可以让一个青年走向成熟。10年前，雅阁下线时候，面对标致505的挫败和12年辛苦的付诸东流，或许心怀忐忑；10年前广州本田对自己的外方股东日本本田或许有过分谦卑。经过10年的自强，广州本田的地位已经彻底改变，没有人能够忽视在雅阁发展的10年中，中方所做的一切努力。污染零排放，拥有自己的研发中心，与450多家经销商一道倡导绿色环保消费，广州本田在2007到2008年之间已经从体系、研发、管理等各个方面形成了属于广州本田的特有风格，广本的品牌已经闪闪发亮！
雅阁经过进化，已经实现了90%以上的国产化率，销售网络和服务日益提高，这里面凝聚了广州本田10年的心血，宝剑经过10年的磨砺，如今已经锋芒毕现。笔者认为，广州本田做的才是真正的拿来主义，吸引中外一切关于造车的精华，谋定而后动，扎扎实实的发展自身，壮大自身，并在这个过程拒绝沦为别人的贴牌商，专注打造自己的品牌。广本的负责人曾说过，前一个十年是自强的十年，第二个十年是自立的十年。这让我们对广州本田充满期待。
