1月14日，国务院常务工作会议对钢铁、汽车两大产业的振兴规划进行了专门审议，并原则性地通过了汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，这也意味着，国家“救车市”的措施开始正式启动。
在当天审议并通过的汽车产业振兴规划包括了：培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略和支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷等。而其中最引人关注的措施是，从2009年1月20日起至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。
很明显，确保2009年汽车消费市场的稳定增长，已经成为国家拉动内需的重要一环，但汽车消费市场的增长靠购车环节的政策调整，能起到多大作用？汽车价格贵和国内用车环境不好，你觉得哪个更限制你的汽车消费欲望？在当前的市道下，你认为哪个方面政策的出台对刺激汽车消费力度最大？在这里，本报联合新浪汽车特意推出本次调查，希望广大读者、网友继续踊跃参与。
(贺江华 文/问卷设计)
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(编辑：大象无形)
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