明年二季度将会是全年降价高潮

　　主持人：最后一个问题想请老总预测一下明年降价的高潮期会在什么时候，还是消费者最佳的购车时机。

　　李总：明年降价高潮，如果按照现在一些业内人士说的话，如果真的明年上半年经销商撑不住的话，可能会出现一个车价整个拉低，但是时点我估计会在4月份，在这个时候，如果说由于甩货造成整个车价降低，消费者买车比较划算，不敢说最好的时机，比较好的时机，我建议消费者买车的时候，多注意甄别，因为车不会说造假，但是在购买的过程当中，一定注意车的质量还有选择经销商，不要图便宜，因为车买完了以后，购买只是一次购买，维修保养是长期的，一定要理性消费。

　　王总：现在从整个经济危机的角度来说，沿海、江浙比较明显，我们算是内地，大概有三个月，半年甚至一年的时间，传过来的话，就是在二季度，二季度过来了以后，很有可能对咱们这块会有一个冲击。国家出台的救市也是一样，四千亿也好，几千亿也好，过来的时候有一定的过程，到了明年的二季度，可能危机传播到了咱们内陆，那么投资在二季度也会显现出来，逐步开始显现，二季度，三季度，投资的这种增长，拉动作用，也要上去了。

新爱丽舍

　　从产量角度来说，从国家角度来说，或者从厂家销售的角度来说，或者从经销商的角度来说，三季度也好，二季度也好，各个厂家要出台的刺激消费的一些政策也好，策略也好，东风也有贷款，奇瑞就没有，我们给奇瑞提二季度一定要提供贷款，一般的贷款没有什么优惠，金融产品的一个支持，我觉得是拉动，一是拉动消费，二是稳定消费。我觉得从产品大幅降价的这种，或者说降价潮我觉得不会出现，今年好些在说降价，但是很多没有降，今年产品降价并不多，并不是特别多，看往年无论哪一轮降价，今年很多产品没有，大部分是经销商，就是已经意识到降价对消费没有刺激，只能招来更多的抱怨，从未来的销售来说，降价肯定不是主流了。虽然降价潮以后大家都明白了，只能刺激一个月的销量就完了。将来以后，实际上是一个品牌的支撑力的问题，现在是打品牌的，那么这也是明年的金融危机也好，内需拉动也好，看活下来的是什么，有品牌，如果是国家不救市，品牌自然有品牌的销量。

　　所以我想从明年来说，大的降价潮不会出现，也不应该出现。明年降价更多的会出现在经销商层面。从厂家的角度来说，我觉得基本上都应该意识到这一点，降价并不能提升品牌形象，你怎么能够在市场上打开，我们产品新出来了以后，原来想进八万，就进五万，不能我定了八万，又变成六万，变成五万，品牌影响非常大。

　　主持人：今天二位从自己4S店的管理，谈到了市场预期，对我们网友的消费也是指明了一些方向，非常感谢今天二位到新浪汽车作客。今天的访谈到此结束。