北京诚信达汽车销售有限公司总经理王长谦

　　4S店将发展成为连锁经营形式

　　主持人：两位经销商的品牌都是很大的，现在有这样的观念，厂家应重视大的经销商，放弃一部分亏损经销商，您是否支持这种观点？

　　李总：从各个品牌来看，都有这种趋势，而且现在实际上已经在发生，作为经销商，我们也希望达到这样的效果。大的经销商在人力、物力、财力上投入大，厂家就应该对好的经销商进行倾斜和偏向。另外，现在有的经销商一味地怨天尤人，老说产品不好，品牌不好，为什么同样不好的品牌，也有做的好的经销商，好的品牌，也有做得不好的经销商。作为投资人来说，都希望经销商能够生产、发展、盈利。从整个社会资源角度来看，我不希望各个经销商倒闭，倒闭是公司投资损失了，减少就业岗位。我希望品牌和经销商共同努力，把市场做好。

　　王总：我们也希望能够鼓励先进，实行阶梯性的奖励政策，能销的自然拿的返利要多，因为工作量也大，工作量，贡献度，包括使用的资源都不一样。经销商的素质和能力不一样，经销商在产品，营销产品工作上面的投入也不一样。从这个角度来说，好些人是不懂得汽车营销。我们每卖一台车都要有利润。一是，我们要能发工资，二我们能提供更好的设施，服务于客户，形成一个良性循环。企业不挣钱，肯定是不行的。

　　明年经济形势不好，消费环境也不好，整个的经销商面临一个退出的问题。如果没有一个倾斜政策的话，对某个区域，对一家两家规模大的经销商有一个特殊扶持的话，恐怕明年所有经销商都不干。

　　奇瑞在北京有十个经销商，不管奇瑞也好，还是别的品牌也好，将来4S店的发展趋势，就会变成连锁经营的形式。这种形式现在可能一年出不了，三年五年以后必然出。