新浪汽车专访江淮总经理安进

　　新浪汽车讯 广州白云国际会议中心是一个新建建筑，它所在的地方曾是老白云机场的所在地。为了建新机场，夷为平地后重起新楼。这片红色的漂亮建筑的确没有让老白云机场的消失成为遗憾。

　　不知江淮选择这里宣布同悦(参数配置 图库)上市是否有别样的用意。5.98万到6.98万，比预期价格低了不少。可以想象，当钟情同悦的消费者知道，他们可以用之前预期的购买一辆1.3升标准版同悦的价钱，购买到豪华版时的选择。江淮的到店率和成交率将大幅上升。

　　在这背后，我们可以深切地感受到，在通过B级车宾悦切入市场的江淮，面对宾悦意料之中的一般销售情况后，试图以此破旧立新的决心。

　　江淮董事长左延安是一个务实的人，这次同悦的上市再次证明了，他看得清楚江淮。将他的战略付诸实现的江淮总经理安进同样如此。在听到他坦承“宾悦的确卖得不好。”“同悦预订量要稳健一点。”这些许多企业避讳不及的情况的时候，也许你对他所说的“同悦明年的销量目标起码是5万。”“江淮明年朝30万努力。”，增加不少信任。

　　但同悦到底是否具有这样的资质？恰逢罕见经济危机，江淮又会受到多大影响？将如何应对？这是我们不得不问的问题。

　　由此，新浪汽车荣幸地参加了对江淮汽车总经理安进的采访，以下是访谈实录。

    同悦认购情况良好

　　问：简单的一个问题，目前的经销商，它的情况怎么样？我们年底之前预期的目标是多少？明年的走向是什么样的？

　　安进：经销商的热情你们应该是了解到了，原来我们的标准是这样的，经销商第一批拿货的量要保证规模，从现在看，这个数字大大超过了我们的预期。我们自己的计划是在12月12号以前供应完第一批货，然后继续排产，为春节前的热销期做准备。我们相信国家启动内需的措施有效，明年确实还是看好，所以应该全力以赴。

　　这个也不是夸张，明年我们会向上发展，快速具备规模效应对我们来说很重要。这和大的环境有关系，我相信中国的经济，这很重要。

　　问：金融危机对于江淮对海外市场的开拓会不会有影响？您对中国车企到国外抄底怎么看？

　　安进：今年我们江淮汽车大概接近22000辆的出口，基本上达到了年初预期。当然，影响肯定是有的，但由于我们的海外市场分布得比较广，比如说南美，中东，东南亚等等，所以影响并不大。总的来讲我们在海外市场的表现保持了适度增长。

　　实际上，我们拥有一个组合优势。我们不仅仅提供轻卡或者是重卡、MPV，而是一个一揽子解决方案。这决定了我们的销售会有一个保障。

　　国际经济情况不好，这对中国汽车来说不仅仅是危机，我们会深入实践学习科学发展观，加速产业转型，加速思想方式的转型，加速科技创新。那既然我们要发展，当然不能封闭。

　　但我不赞成现在到国外去买工厂。我认为，相比之下只是引进技术和人才效果会更好。我们将来没有买工厂的计划，但是绝对会不断地整合全世界的资源，提高自己的管理水平和研发水平。我们有这样的计划，而且行动非常积极。

　　问：面对这样的市况，江淮将如何应对？

　　安进：为什么江淮一开始就做B机车，这实际上是企业的发展思路。如果一开始就瞄准低端市场，去比拼成本，那会给将来带来一个什么样的影响？功夫一定会不到家。

　　我们不只是追求量，我们要做品牌。我们现在做一个中型轿车，它对技术、管理的要求很高。只有做中级轿车，才可以使我们锻炼我们的队伍，对技术研究得更深，对质量和管理要求更高，将来做得更好。

　　这一年多来，我认为我们的目的是达到了。虽然宾悦的销量不是那么大，但是无论是对我们的供应商体系，还是对我们的制造体系，还是对我们的经销商，我觉得我们的目的是达到了。

　　当然仅仅做到这样还是不够的，我只是说，利益要高，起点要高，不代表我要有规模。我不知道，真正的需求最大的市场在哪里，我们就是要找到一个适度的更加广大的市场，也就是说，我们要切入中国工薪阶层的家庭用车这个市场。

　　我们还要突出江淮与众不同的东西，多一点中国人自己的东西，比如同悦的外观设计。在这个过程中，我们还要不断地降低成本，使我们的客户、经销商有利，同时我也可以在大批量的生产过程中获得我的发展。

　　至于明年的问题我认为，现在市场困难不是因为我们消费出了问题，也不是老百姓口袋里面没有钱，而是在于他们对明天的信心怎么样。北京房地产2万块一平米消费者也愿意买，因为他认为明天更好。现在他认为明天可能不行，一万他也不买。

　　我认为中国的产业没有问题，只要政府能够把全体中国人民的信心激励起来，同时又出台一些鼓励消费的措施，我相信，明年的车市不会这么像大家想的这么悲观。

    用商用车养轿车的江淮已经适应冬天

　　问：请问一下，如果一旦出现车市衰落，江淮如何应对？

　　安进：对江淮来讲，我们一直在冬天。我很坦诚，宾悦销售并不大好。但问题在于，江淮在卡车领域成功之后再来做轿车。我们用商用车来支持轿车的发展。要是别人是明年才过冬，我是从前两年就开始过冬了。

　　我觉得这个市场最困难的是，无论你要投入多少资金，都是支出。大家都说过冬，但一定不是把棉衣裹起来不运动，还是应该要适当运动产生热量来御寒，千万不要无所事事。江淮不会这样，我们会加强内部的管理，加深创新能力的提升，在已经投入的产品上多下功夫，对经销商的利益多些考虑。

　　我觉得内部非常重要，资源的消耗对我们来说不是小数字。在这个过程中，节约每一度电都是很很有价值的。但节约每一度电的背后，大家节约的思想是更加难能可贵的。

    销售模式更加灵活化

　　问：在重庆，江淮的一个经销商将江淮的商用车和轿车放在一起销售，请问您对此如何看？江淮以后将采用这种模式吗？

　　安进：不一定，这是一个灵活运作的销售模式，有可能也能够加强品牌和专业程度，也可能提高资源的共享。在未来，它也许将会在农村发扬光大。对县一级的单元，我们不会将其作为一个二级经销来管理，那只是一种大排挡的销售模式。因为从微卡到重卡，江淮都有茶品。江淮在县一级的销售个体。