江淮宾悦外观

　　之所以要起这样的名字，是我确实觉得你无论从哪个角度欣赏，江淮宾悦(参数配置 图库)都会给你一个自主品牌中高级车的形象。但如果就凭此说它是自主中高级车标杆，似乎为时过早。但如今四前速自动变速器的引用，无疑扩大了宾悦的客户群，如此一来，使得本来就颇有口碑的车系更加完善，嗯，江淮的第一款轿车便不同凡响了。

　　最近我发现有一个好的现象：自主品牌愈发注重产品品质。从之前测试的中华(参数配置)酷宝，到新下线的奇瑞(参数配置)A3，我很欣慰地看到它们在细节之处的进步，我相信，稍加时日，定能产生质的飞跃，于是，我带着同样的衡量标准来关注江淮宾悦2.0AT。

江淮宾悦外观

　　全新的动力组合

　　首先值得注意的是它的变速器。不同于之前试驾的车型，江淮宾悦此次为我们带来了一款自动档。虽然很多自主品牌旗下还没有自动档车型，但江淮考虑到宾悦这个级别的定位与用户需求，于稍后发布配备F4A4B 4速自动变速器的2.0AT，毫无疑问表明江淮的决心和对宾悦这个平台的信心。

　　不要误以为这款发动机照搬手动档的2.0L。宾悦2.0AT拥有全新的动力组合，带MIVEC连续可变气门正时技术的三菱4G43发动机在自动变速器的匹配下拥有100kW的最大功率，并且延续至6000r/min才悉数施展，同样，新车的扭矩也较之前有了一定提升，180Nm/4000r/min的扭矩在实际驾驶中更偏向于高转发力，同时，发动机的声线在高转时也颇为好听。其实，宾悦的3款发动机，都带有三菱的影子。动力部分一向是自主品牌的薄弱环节，借用国外成熟的技术固然是一条捷径，但拥有完备的自主研发能力是绝大部分自主品牌的当务之急，也是江淮应该重视的地方。

　　低转的不济在应付沉重的车身时有些吃力，但如果让宾悦欢快的跑起来，它是不会让你失望的。经过莲花调校的底盘在我看来，是有实力盖过其动力系统的表现的。这是一套前双摇臂，后四连杆的悬架，这在同级别种堪称少见，并由江淮自行开发。仅凭这点，便无疑是全车最具看点之处。

　　经过莲花之手的悬架，多少都带有一定的运动特性，宾悦也不例外。高速稳定性非常出色，车身的摇晃在超过140km/h的高速下都十分轻微，不会给你发飘的感觉。动力的瓶颈有时会限制你更快的加速，但底盘却时刻表现出沉着。