09款长安福特福克斯内饰

　　舒适的驾乘体验

　　福克斯一直以来都以扎实的底盘和驾驶感受给我们留下很深的印象，虽然新车在机械配置方面没有给我们有很多的惊喜，但驾驶感和乘坐感上比福克斯进步不少。

　　先谈驾驶感，福克斯的驾驶感觉十分好，怎样才叫好呢，我们从人与车的“沟通”方面说说。车辆在“执行”驾驶者作出的指令时，几乎做到了百分百的效果，也就是说，车辆的操控很听话，而且在“听话”之余，还和驾驶者进行“沟通”。可能读者看到这里会觉得，我们将福克斯的评价也太高了吧。不，当你驾驶过福克斯就能明白我们所说的那样，福克斯的底盘设定非常到位，路面的信息由轮胎及悬挂以及车身的某个部分传达给驾驶者，令驾驶该车时，对路面或者对车身的控制更随心所欲，驾控的信心也提升不少。

　　前麦弗逊式、后独立式悬挂以及前后副车架的设计，加上扎实的底盘和高刚性的车身，新福克斯很好地延续了福克斯在操控方面的精髓，这种驾驶乐趣只有福克斯身上独有，A级车阵营里，可与之相提并论的，恐怕不多。

　　再谈乘坐感，首先，我们认为有很大进步的是车厢隔音。新车的车厢比福克斯更安静了，这有赖于福特对NVH静肃工程的运用，其中平整式底盘的规划有效减少了空气对流时的噪音，全车底盘覆盖了隔音材质，切实做到了降低路面噪音，这在静谧的青海湖边，我们以高速巡航时体会到了很好的效果。

　　另外，福克斯的座椅也应用了人体工程学设计，座椅高度适中, 可以让乘坐者的小腿自然平放, 而不会有“弓”起的不自然姿势。此外，高度合适的座椅还可以让乘坐者上下车时, 花费最小的力气即可以撑起全身, 这一设计对于老人尤为体贴。坐垫的设计使得乘坐者整个大腿重量可以完全由坐垫支撑，而椅背结构设计扎实，其高度足以支撑整个腰部和背部，给乘坐者最厚实放心的支持。

　　福克斯的后排出风口,让后排乘客也享受到了周全的待遇，并且大大提高了车内温度调节的速度。特别值得一提的是，豪华型还新增双区独立自动恒温空调，可根据日照强度与车外温度自动调节空调的风速和温度，增添了舒适与便利。