山道体验  试车组图

　　盘旋的山路，发夹弯，连续S形道路，本应属于那些性能车。但是通过这样的道路，更能从另一个角度体现新奥迪A6L并不逊色的运动化性能。在低速时转向轻盈，随着速度提升，转向的力度也逐渐变沉。运动模式下的悬挂能够提供硬朗的支撑力，在连续弯道上，通过转向与油门的配合，如同顺水行舟，驾驭起来并不困难。

A6一直配备的空气悬挂  试车组图

　　新奥迪A6L quattro车型配备的6速手动/自动一体式tiptronic变速器。在自动模式和运动模式下都能够满足所需驾驶风格的需要，D挡平顺、经济，而S挡则会在最短的时间里压榨出更多的动力。但是手动模式下的换挡拨片功能的实用性稍微逊色了一些。换档后会有一小段的迟滞，并不能立刻感受到降挡之后带来的发动机扭力增加，但是考虑到A6L终究是一款商务轿车，这一点基本不会影响对他的整体印象。

新奥迪A6L正在经历一次进化  试车组图

　　从新奥迪A6L身上，我们看到了奥迪对于打造豪华轿车思路上的一些变化。从单纯强调只座不驾的豪华式体验，开始也从A6L发掘更多的运动基因，新奥迪A6L进行了大大小小32项改进，基本上可以归结为向运动化的一种延伸，变为一种能够兼顾操控的豪华商务轿车。