新浪汽车：长安铃木的渠道建设不是特别完善，这也是制约长安铃木销量表现的因素。现在情况如何？

　　王惟：渠道对销量的影响非常重要，我们讲营销三大支撑：产品、品牌、渠道。这三大支撑，那个脚低一点，桌子就放不平。

　　长安铃木渠道建设早期在国内还是可圈可点的，是我们最早引进了专卖店的模式。我今天去拜访了长安铃木在成都的西辛店，经《成都商报》考证，它是1997年建店，带有4S功能的一个店。这应该是成都最早的一个4S店。但可惜这样的店在2000年以后没有大面积推广。

　　坦率地讲，在这场竞争中长安铃木在2002年以后就落后了，但是我们这两年正在迎头赶上。我们走的是中低端消费群体，这部分用户对价格的敏感度非常高。如果我们全面建成4S店，会造成成本增高，这样并不利。

　　但是4S的好处是单店规模效应、服务效应起来之后可以摊薄成本。所以，我们走的就是以4S店为主体，2S店为支撑的营销模式。

　　我们现在也在考虑在2、3级城市建立1S店，形成连锁的1S店，这个模式可以以更多的渠道服务消费者。这下面的本质就是，根据消费者的消费能力分摊不同的成本，采取不同的服务模式，进行差异化的服务。

　　今年全新标准的4S店应该达到120家，2S店可以做到250家左右，1S店我们正在规划，我们也希望在不久能够做到3到4百家的水平。但1S店的要求很低，可能是连锁。这样满足我们整个对未来生产和销售的规划。

　　新浪汽车：从现在来看我们的销售服务店包括1S店、4S店也好不断增加，有没有促进我们整个销售？

　　王惟：对销售起正比的作用，随着它的增加，销量会增加。现在很明显，从今年上半年的情况来看，我们的增长是行业前几名，这当中，渠道建设起了很大的支撑作用。