絮叨了这么多现款飞度的优点，该轮到今天的主人公亮相了，好，我们先说变“脸”。外观上相比老款，新飞度首先在车身尺寸上就占有优势，在高度基本不变的情况下，整车长度、宽度和轴距分别增加了55毫米、20毫米和50毫米，而运动版车型由于大包围缘故所致，车身长度达到了3920毫米。在此基础上，设计师还将A柱前移，从而营造了更为宽敞的内部驾乘空间，视野也更加开阔，并改善了A柱在转向时有视线盲点的遗憾。其次在造型方面，配合整体车身造型，新飞度的改变可以说从前大灯开始，然后一直到后尾灯收笔。原来的大眼睛变成了现在尖锐的造型，加上灯内方形的布置，显露出杀气。发动机罩上的折棱线同样经过全新设计，顺着大灯的方向一直延伸到进气格栅处，让前脸造型呈现出一种整体前冲的效果。六边形的进气格栅也是采用了本田最新的品牌设计元素，虽与新雅阁的六边形格栅造型不同，但家族脸谱显而易见。新飞度的尾部设计也更注重整体性。尾灯的造型虽然在显示面积上比上代有所减小(这也是尾部整体线条设计的要求)，但鉴于注入了新科技元素，尾灯的指示作用与上代相比根本不会有任何降低。
在飞度的车厢内，感觉内饰的质量水平有了很明显的提高，塑料件得到了改进，座椅的支撑力也更大。同时，新的仪表板布局看上去更加柔和，反映出设计师们为了吸引女性消费者所做的特殊努力。依然丰富多变的储物盒设计，更能发挥小车的最大作用。方向盘好像很眼熟，是的，它与本田的另一款当红小车思域的方向盘几乎一模一样，惟一的不同在于新飞度的直径还要更大些，有些难以置信吧。但如果你坐进了运动版的车厢内，除了深色内室风格的显著特征外，细心的消费者一定还能发现方向盘后那两个略显隐蔽的换挡拨片，这个装备在小车里是很难找到的。我的目光转向中控台，三个空调旋钮布局最为别致，摒弃了传统的横置排列，又没有采纳丰田新威驰的纵置形式，而是通过左置并从上到下渐大的设计让人耳目一新，尤其是运动版自动空调最下面的那个温度显示大钮，很有意思。此外，1.5升车型的音响控制面板采用了一体式结构，显得比1.3升车型的更有档次些。
咱们再说新飞度的变“心”。其1.3升发动机放弃了老款1.3升机型所使用的i-DSI系统，而采用了本田看家的i-VTEC技术，最大功率输出从原来的86马力提高到了99马力，而且与他的1.5升i-VTEC发动机(最大功率达到了120马力，最大扭矩则为146牛米，动力性甚至优于一些1.6升车型)一样都是单顶置凸轮轴结构。传动方面，新飞度自动挡车型没有沿用经典的CVT变速器，取而代之的是一款更强大5挡自动变速器。
