塔塔nano

　　来源：《汽车商业评论》记者 张南

　　收购高端品牌捷豹和路虎，发布全球最便宜的轿车，拉丹·塔塔在缔造囊括钢铁、IT等多种业务在内的塔塔企业帝国，也在缔造一个强有力的汽车帝国

　　当拉丹·塔塔(Ratan Tata)在2007年夏天到时装设计师Ralph Lauren家里做客时，这两个汽车发烧友大部分时间都是呆在车库里，欣赏Lauren的汽车收藏品，而拉丹这个塔塔集团的掌门人对其中那辆酷似蝙蝠侠座驾的1995年产的捷豹XKD赞不绝口。

　　2008年1月初，福特汽车宣布，已经选定了印度汽车制造商塔塔汽车作为其两大品牌捷豹和路虎的收购方，出售事宜双方已经进入高层次的谈判阶段。截至《汽车商业评论》发稿，虽然正式的收购合同还没有签署，但是业界对于此项收购的买家最终属于塔塔汽车已经没有疑问。

　　对于70岁高龄的拉丹而言，这次收购将为其16年来改造塔塔集团这个世界上最多元化、最不寻常的集团公司的不懈努力画上一个句号。

　　1869年，塔塔集团的前身塔塔棉纺厂由贾姆谢特吉·塔塔(Jamestji Tata)在印度中部创办。19世纪末，塔塔家族已经成为印度的首富。1904年，当贾姆谢特吉去世后，由于他的两个儿子随后也辞世，整个家族的权力交接到侄儿J.R.D.塔塔肩上。

　　在J.R.D.塔塔掌管塔塔集团长达53年后，他指定了自己家族的远房侄子拉丹作为接班人，而正是拉丹，让塔塔集团成为印度真正的跨国公司。 从谦虚、内向的拉丹身上根本看不到类似的工业巨头迹象。从未婚嫁的拉丹更喜欢做的事情是照料自己的一群狗、给好员工们写写感谢信，或者周日独自驾驶自己汽车收藏品之一去孟买的海边高速公路兜风。

　　但是，就在这样的不动声色中，塔塔集团又爆发出了一条令全球汽车界不得不认真对待的消息。2008年1月9日，塔塔汽车在印度新德里的国际汽车展上亮相了全世界最便宜的“人民的汽车”——塔塔Nano。

　　4年前承诺的10万卢比(约合2500美元)的这款塔塔小车将在2008年秋季正式在印度上市。对于全世界正致力于向印度小型汽车市场发力的巨头来说，这无疑是一道高高的门槛。而且或许还将不是印度市场。塔塔汽车希望将这款人民的汽车出口到世界其他市场、甚至是欧洲市场，从高端和低端同时出击的这家印度塔塔集团旗下的汽车公司的雄心无疑不能小觑。

　　2005年，拉丹曾经表示，当塔塔Nano上市的时候正是他70岁退休的时候。不知道届时他是否会退休，还是想继续在任上将塔塔集团尤其是塔塔汽车打造成世界著名的汽车巨头。或许大多数塔塔员工包括印度人民都希望如此吧，因为2006年，公司专门为延长他的任期修改了公司条文，将退休年龄从70岁延长到了75岁。

　　魔力

　　1991年, 拉丹接手塔塔集团以来，做得最多的一件事情就是改造该集团缺乏远见、以建筑业为龙头的局促景象。为此，制定了涵括整个集团的快速变革战略。他确保集团所有的企业都有一个清晰的战略。