在先期上市的景逸上，将装备来自东安三菱4G93 D4引擎。4G系列的三菱引擎一直是国产轿车的首选动力之一，这款全铝的16V引擎易与保养，性能全面，1.8升的排量也很符合景逸“大两厢”的市场定位。4G93 D4引擎是一款双顶置凸轮结构的引擎，拥有更好的平顺性，在引擎的控制单元上，柳汽选择了德国博世的相关产品，同时先进的电子油门也出现在了景逸的标准配置之中，为景逸经济的油耗提供了技术保证。在6500转时，这款三菱引擎可以达到103千瓦的最大功率，在5000转时可以达到168N.m的最大扭矩，从功率和扭矩曲线上看是一款典型的高转速发动机。

图为景逸外观图片

    在实际的驾驶过程中，4G93 D4在景逸上的表现也很符合高转速引擎的特性，为了获得充沛有力的加速，我们必须将转速提高到2500转甚至3000转以上，这是景逸的动力相应非常及时，而在引擎的低转速区域，动力输出便就会趋于平稳。景逸的5速手动变速器挡位清晰，离合点适中，5挡的分配很适合调用这台高转速引擎的潜力，在绵延的乡间公路上，景逸的敏捷让我在超车时很有信心。

图为景逸外观图片

　　景逸的底盘也吸收了欧洲同类产品的技术特点，调校的非常稳健，这种稳健体现在沉稳的整体路感上，在驾驶景逸时，我有时会产生操控欧洲车的错觉，准确的转向与平稳的悬架超乎了我的预期。在匀速行驶时，景逸车内的噪声主要来自于风噪与胎噪，在急加速时，伴随转速超过3500转，引擎的有力的吼声便会传入车内，让人血脉曲张。一流的底盘和高转速引擎可以让景逸在140Km/h的时速上平稳巡航，在达到160km/h的时速后，景逸的加速性能会有明显的减弱。