主持人：谢谢付总。应该说我们明锐在沿袭一种安全造车的理念，不管它的哪一款车型都是按照这种理念进行制造的，也就是说只要理念达到这个程度，相信每一款车型都会有非常高的安全系数。说到最后，其实我们都有点儿跑题了，就是我们一直在探讨C—NCAP的碰撞，它和汽车营销的契合点。这里边既有厂家的代表，也有C—NCAP的代表，同样还有我们营销专家，剩下的时间我们主要考虑这方面的问题，首先我想请田毅老师您给大家讲一讲，一方面也是对消费者来说，您刚刚一直在讲消费者在购车的时候如何参考，但是又不完全盲从于C—NCAP的碰撞结果，您觉得对于汽车厂家来说我们放到一个行业的高度来说，您觉得他在营销当中应该怎样合理地巧妙地利用这种碰撞的测试呢？

　　田毅：我觉得这个问题刚好跟消费者选车倒过来，关系就对了，就是说厂家生产出一款车，他如果要销出去了，其实就是看消费者怎么看待这款车。首先安全元素或者安全要素作为每一个消费者，在国内现在要买车的话，应该说他都会把它作为一个重要的考量指标来选车过程当中进行参考，我想这是非常重要的一个元素。作为厂家来说，当然有C—NCAP的成绩，这个就是一个金牌，就是一个牌子，就是它是一个标志性的产物，对你安全的肯定，它是一个标志性的符号。这个符号首先含金量肯定是跟，比如说跟C—NCAP本身的权威度，权威度我觉得天津国家技术研究中心，这块在国内无疑是最权威的一个部门，它综合了中国道路的状况也好、人们的使用习惯也好，或者消费的一些倾向性也好，来制订了一个C—NCAP的指标，这个指标对国内来说很多消费者应该说还是要认这个指标的，从我自己的感觉来说，他认N—NCAP也好或者C—NCAP也好，进入中国了，我觉得C—NCAP应该是一个更强或者更具有说服力的指标，因为它考虑中国的限速的情况，或者工况路面的情况，这样它的比重就会增加，就是他们设计的标准或者实验，在现实的用车过程当中碰到的比重是更多的。

　　主持人：对，特别是对中国的消费者。

　　田毅：对，所以作为厂家来说拿到C—NCAP的五星或者拿到很高的成绩，当然首先还是要大张旗鼓地来宣传，来传播这个东西，我觉得传播不是说通过一个事件或者通过一个平面，或者是媒体，或者通过什么东西就能把它传播得很好，也要通过消费者本身的传播，要通过你的终端市场，比如4S店营销网络来传播，这个都是非常重要的。因为我觉得人最是受你的意识支配的，你的消费行为是受意识支配的，而这个意识很多时候是容易不断提醒的，要有刺激点，比如作为一个商品或者一个产品来说，如何在消费者的心目当中形成一种购买的条件反射区，这个是需要不断点击这块的东西才能产生这种效果的。所以我想这是一个方面。

　　从另外一个方面，在宣传C—NCAP或者在五星的同时，千万不要忘记还是要把你的主动安全和全面安全的考量，包括所谓的你的工艺水平，生产装备这些也是一个消费者重要的参考指数，因为一定是在最先进的装备之下，在先进的检测设备之下，在最高端的技术人员之下才可以生产出更加安全的车。所以我觉得不可偏废，这是一个亮点，但是消费者一定要清楚，如果你在宣传C—NCAP五星的时候一定要把你的主动安全性再宣传出来，因为在这个时候你再宣传主动安全性的话，你在消费者心目当中就是你的形象会达到事半功倍的一个提升。我觉得这是一个厂家应该注意的问题。

　　主持人：谢谢田老师，我相信付总在旁边一定全听进去了，但是现在先不让您说话，后边很多问题给您。现在我想先请王副所长，刚刚田老师说了那么多，您还有什么补充说明的？