付强：这个我想补充两句，我觉得刚才大家的讨论实际上还是局限在谁硬这个概念上，其实我觉得这个对消费者来讲不是最重要的，消费者我认为需要关心的，就是我们的汽车驾驶员和乘客，就要关心在极限情况下怎么样能够使自己处于最安全的状态。其实你比如说我觉得要使自己安全最重要的是要安全驾驶，当然我们现在还有很多一些主动安全性的装置，能够保证你在正常的行驶状态下不出现安全事故，或者排除一些安全隐患。但是很难说我们不出现极限的，就是在极端情况下。

　　主持人：这种极端情况可能一生只遇到一次，但是那一次太关键了。

　　付强：对，那一次可能会挽救你的生命啊，也可能置你于死地，或者终生伤残，所以这点值得关注。其实考验的东西还是看在外界符合的冲击下，驾驶员他的空间能不能够得到保证，其实这个是很重要的，这也就是五星级C—NCAP的碰撞，最终考验的是这样一个结果，因为它重点是看一种模拟的负荷，比较极端的负荷下会出现什么情况。

    你比如说像C—NCAP当中的侧撞，其实我个人认为在这三个工况下侧撞相对显得更重要一些，因为往往在正撞或者在，正撞基本上不太可能发生，我个人认为，绝大多数可能是40度的偏置或者其他度的偏置会发生比较多，因为你会有意识的躲避前面的障碍物，或者是对面来的车辆，侧撞往往驾驶员是感觉不到的，因为我本人出过侧撞的事故，你不知道，等你撞完车都不知道这个车是从哪儿出来的，这种情况下实际上对你伤害是最大的，所以这时候要靠车本身来保护你，和车本身的一些安全装置保护你。

    我觉得这个我们的网友，包括我们的消费者要考量安全，有的时候在指标和一些技术层面之外，还要考虑一些具体哪一些情况对它更重要，这就是指的安全考虑的权重问题，这是我做的补充，我个人观点。