主持人：顾不了凡文世俗的东西了。我问一下何总您事先知道这个活动吗？

　　何泽国：事先知道，但是没有想到这么快就成型了，刚说几天就上路了，这个没有想到，从而也可以想到他们对这个车的性能的信任，还有对这个活动可以展示的内涵他们都已经准备好了。

　　主持人：他们回来之后也到双环厂家，谭总是第一次去双环厂家去吗？

　　谭少伟：以前去过。

　　何泽国：这次是带着丰硕的成果来的，这些给厂家带来了一些惊喜，厂家也没有搞这次活动，是双环的深圳总代理他们结合深圳“大爱无疆”这次活动恰恰把双环车赋予了深深的内涵，不光是检验了我们国产车，同时也捎去了我们双环人、深圳人对各民族，对藏族人民的一片爱心，这也是我们精神上的共同的支撑。

　　主持人：应该说到青藏的话，我们的车也是经受了那么艰险的路况，还有这么长途的距离，还有那么恶劣的气侯，最低的温度是零下30多度了。

　　黎兆基：对。

　　主持人：也是经受了严寒的考验，说明我们的车还是品质不错了，之前我们双环汽车也有好几个第一的，第一批进入欧盟的市场，到意大利销售的，也是第一个登上珠峰车所能到达的最高点的自主品牌的车队。我想关于出口方面的问题再问问何总，我们的车的品质和质量都是不错的，据说一直受到国外厂商的青睐，介绍一下洽谈的情况吧。

　　何泽国：双环汽车具有18年的技术积累，包括经验积累，尤其是双环SCEO这款车代表着双环汽车的里程碑，这款车投资比较大，也是整个从打造工艺也是按照国际标准打造的，这款车出现之后，尤其是外商到中国寻求中国的汽车品牌，所以有的是走访了30多个企业，最后选择了双环品牌，之所以受外商的青睐，一个是它在安全性上确实在中国国产的SCEO里面最过硬的，另外节油性，这个车的节油性非常好，刚才他们忘说了，有一个车一箱油(58公升)跑了830公里路。所以说我们的车是非常节油的；第三个我们的车越野形式上和通过性非常的可靠，他们的西藏之行也见证了这个车的性能，最初我们这个车上市之前进行了耐高温、高寒的实验，但是毕竟是厂家自己做的，要想服人必须要公众说话，今天的例子恰恰说明双环汽车的公众认知度，还有一个例子说明了双环汽车的安全性，在06年1月9日，在陕西的一个盘山路上也是SCEO的车，由于司机处理不当车翻下了9米的山涧，经理一点伤也没有，司机也没有什么事儿，可以说的是同一个地点，有一个中巴下去了，死了好几个人，一个轿车掉下去了，两个人全死了，而SCEO这款车上的人没有大损伤。

　　主持人：车怎么样？

　　何泽国：只是车门、叶子板、车顶子上有一点划伤，但是没有变形。

　　主持人：为什么这么好呢？

　　何泽国：打造的时候就采取了铠甲式车身设计，比如说从正面碰撞有三四道横梁在下面，所以一般撞不到发动机，从侧面上四门都有双道防撞杠，，另外A柱、B柱、C柱都有很厚的组合钢板，所以一般撞击的时候很难变形。至于出口，还是因为性能好，很多的外商在广州、深圳、江浙，哈尔滨，在路上看到这个车就追这个车，然后寻找这个厂家，现在在双环来讲，一天最多接待6个国家的外商，几乎天天都有，现在出现了欧美、中东，包括南北非这些国家争抢双环代理权的局面，像埃及，保加利亚，捷克，乌克兰、俄罗斯都是多家客商争夺代理权，现在有一些国家，我们把整个国家一个经销商变成了一个国家形成几个区域把这个权给了经销商。