凯迪拉克CTS

　　优点：外形锋利，操控性能不再是通用的弱项，巨大的扭矩。

　　缺点：车重影响了表现，内饰做工不够精致。

　　评价：值得期待的下一代CTS

　　轮到凯迪拉克闪亮登场了！一身令人兴奋的樱桃红色，配上18英寸多辐式轮毂，真的很难抵抗CTS的这种诱惑。

　　要想赶上宝马的水准绝非易事，不过我们对凯迪拉克的评价却不低，尤其是CTS出色的平衡。在高速公路上，四轮独立悬挂起了很大作用，长途行驶不会觉得很疲劳。新款发动机的扭矩强大，能够以高速出弯，尽管巨大的方向盘不太利于弯中的操控，好在它的转向反应足够精准快速。通用旗下所有车型当中，除了传奇的Corvette，恐怕就属CTS最具驾驶乐趣了。

　　通用在内饰做工方面与欧洲豪华品牌有些差距，CTS也不例外。比如，中控台面板和门内侧饰条的材质看上去有点廉价感，仪表盘的式样也太过平庸。虽然CTS的价格高于Acura、英菲尼迪和萨博，但配置程度却最低。缺少导航系统(Acura和萨博装备)、天窗、副驾驶座椅电动调节，方向盘位置也无法调节。座椅虽然宽大但欠缺运动车应有的包裹性，脚刹也使得CTS看上去缺少一份运动感，好在多功能方向盘非常实用。

　　CTS在本组中的排量最大，因此我们也希望它能有出色的成绩。但是，1716公斤的体重影响了它的发挥。结果0-96公里/小时为6.9秒，仅比以前的220马力3.2升V6发动机快了0.3秒。

　　我们已经开始翘首以盼下一代CTS，因为每次新款推出时，都会比前代有所提高。