萨博9-3 Aero

　　优点：时尚的内饰风格，舒适的后排座椅，涡轮启动后动力强大。

　　缺点：颠簸比较明显，排档松散，中控台上的按钮太多。

　　评价：通用的基因过多地影响了萨博的真正本色。

　　与以前斯巴鲁的9-2X和通用打造的9-7X SUV不同，这辆9-3 Aero完全在瑞典本国制造。但是由于存在通用的基因，9-3多少染上了雪佛兰Malibu和欧宝Vectra的弊病，比如在弯道上便欠缺一点凌厉的攻势。

　　这辆萨博内饰方面没有什么变化，方向盘两侧采用银色的蝙蝠样设计，浅色的整体内饰风格，黑色的真皮被镶嵌在座椅多处。点火钥匙开关照例还是安放在前排座椅中间，后座舒适且宽敞。巨大的空调出风口，因此只要很短的时间就能获得惬意的温度。

　　座椅的调节按钮位于坐垫下方，仪表盘的位置有些高，而且距离前风挡较远。中控台上有45个按钮，在行驶当中使用繁琐的导航系统不太方便。

　　刚踩下油门踏板时，V6发动机还显得温文尔雅，随着转速上升，立即开始咆哮起来。在6400转/分的红线区，发动机一下子又会恢复平静，让你有点无所适从。0-96公里/小时耗时6.4秒，处于中游水准。制动踏板反应有些慢，必须踩到底才能奏效。

　　如果变速箱能够再紧密些，制动力得到改善的话，9-3的表现应该还是不错的。方向盘的摩擦力太小，而且路面回馈不够丰富。车身的晃动和车架的刚性不足是个致命缺点，9-3一旦遇到颠簸，减振的方式显得有些粗鲁，总之行驶质感还有待提升。