雷克萨斯IS350

　　优点：安静的发动机，无可挑剔的工艺，最具驾驶乐趣的雷克萨斯。

　　缺点：稳定控制系统无法关闭，没有手动变速箱可选。

　　评价：安静却不好惹的雷克萨斯。

　　在性能车迷眼中，IS300仍然太慢。与宝马3系相比，丰田的工程师们似乎有些江郎才尽。于是在超级计算机的帮助下，丰田终于推出了IS350。它非常安静低调，你在享受加热/制冷真皮座椅的同时，一定会明白雷克萨斯的用心良苦。

　　IS350搭载全新3.5升V6发动机，最大功率306马力。静止加速至96公里/小时5.1秒，400米冲刺13.7秒，尾速166公里/小时，该成绩让其他选手都只能望尘兴叹。方向盘上的换档拨片可以控制自动六档变速箱，我们认为这是雷克萨斯车系中最出色的一款车。

　　雷克萨斯的目标很明确，战胜宝马。IS350不仅动力强劲，而且在转向和悬架方面也日趋纯正，时刻准备打破慕尼黑神话。事实上，这两位选手的实力已很接近。IS350的动力曲线在丰田的量产车中并不多见，连制动力也鲜有对手——112公里/小时刹停只需50.8米，为本组第一。

　　与宝马或G35不同，IS350还无法与驾驶者融为一体。在高速公路上悬架也显得偏软，不够硬朗。电动辅助方向盘的感觉过轻，许多路面反馈都被过滤掉了。空间狭小仍然是IS的缺点。后排的坐垫和靠背过于厚实，浪费了本已很少的空间。不过雷克萨斯的精湛工艺还是有口皆碑，车厢和仪表盘的做工无可挑剔。

　　此次IS350虽然还没有赶上宝马，但它绝对是辆出色的雷克萨斯。