力帆，汽车领域中一个新品牌，这意味着又一个拥有完全自主知识产权的民族品牌诞生了。这个以生产摩托车起家的企业在进军汽车市场后会有什么样的表现，我们就从它的第一份答卷--力帆520来一探究竟

　　我相信很多喜爱足球的朋友在看到重庆力帆这四个字时，第一反应就是甲A足球队。不错，力帆冠名足球队使得自身的知名度迅速提高，很多人从此开始了解这个企业。力帆之前的主营业务是摩托车，并且在出口额方面位居国内同行业前列。此次进军汽车领域，力帆经过了将近两年的精心准备，轿车制造厂于2003年5月动工，2005年3月力帆520在重庆车展上首次亮相。

　　力帆520上市时，厂家特别注明是全球同步上市。很多人对这个提法都表示出或多或少的疑惑，认为有夸大其词的嫌疑，但事实却真是这样。力帆集团充分利用了自身在出口方面的优势，在上市之前，就已经与中东一些经常有摩托车业务往来的国家商定，力帆520在这几个市场同时上市。虽然同步上市的市场面不是很大，还无法与国际大厂相比，但对于中国自主品牌来说，这却是崭新的一步。

　　三只L型帆船组成的商标很好地代表了力帆的品牌含义，但力帆520在竞争激烈的国内市场上能否一帆风顺呢?这需要我们先对它进行一番详细的剖析。

　　试驾场地上几辆力帆一字排开，它的外形绝对让人眼前一亮。与其他一些国内自主品牌不同，力帆520的外形完全是自主设计，既没有借助国外公司的力量，更没有简单地去模仿。第一眼看上去，你会觉得这就是力帆，不会把它误认成其他车型。水滴型大灯面积很大，向后几乎延伸到轮眉，这种较为夸张的设计让车头看起来非常可爱。与车身融为一体的保险杠使得车身线条非常简洁＼流畅，并且还可有效地降低风阻。在较高级别车上才能见到的外后视镜转向灯已经成为力帆520的标准装备，不但迎合了潮流，而且提升了档次。车身整体的钣金做工比较精细，缝隙均匀，不逊于国内其它紧凑级车型。

　　车门很轻，开启和关闭都不需要费很大的力气，但开关门的声音略显单薄。开关门声已经成为很多消费者初次选车时一个必做的内容，他们通常以这个声音来判断车的档次以及做工，虽然说这种“检测”方法并不具备严谨的科学性，但如果改进并不需要很大的周折，这倒是博得消费者好感的一条捷径。

　　车内棕米色的内饰搭配显得非常温馨，但方向盘有一定的色差。中控台布局紧凑，各种操作按钮排列有序，整体轮廓似曾相识，仔细想想，与爱丽舍比较相像。在是否使用了爱丽舍模具的问题上，厂家不置可否，但力帆在材质和做工上都要稍差一些。中控台上的亮点是这个级别车上极少装备的DVD影音系统，这无疑会成为力帆520一个相当大的卖点，但在安全方面的考虑似乎还略有欠缺，因为开车的时候，DVD屏幕并不会自动关闭。由于车后装备有倒车摄像头，因此这个DVD显示屏还可作为倒车可视系统的一部分，以监控车后的路面情况。

　　豪华型所装备的真皮座椅质地不错，手感较为柔软，皮革的缝制也很规整。驾驶座的高度适中，虽然没有装备高度可调装置，但绝大部分身材的驾驶者都能找到合适的驾驶姿势。座椅的椅垫较平，背部支撑较为理想。前排的整体空间水平与同级别竞争对手不相上下，但后排座椅的空间相对就有一些优势了。力帆520的轴距为2.54米，与爱丽舍一样，但后排的腿部空间明显要优于爱丽舍，头部空间也比较充裕，乘坐舒适度相当优异。在得到相当理想的车内空间同时，行李厢的空间也达到了惊人的630升，而这些你在车外根本不会明显地感觉到，由此也可看出车身设计的成功之处。

　　TRITECH发动机?比较耳熟，是不是MINI Cooper所装备的发动机?没错，正是这款。之前奇瑞的旗云车型装备了这款发动机，得以让国内消费者近距离了解到它。此次力帆也装备了这款宝马与克莱斯勒联合制造的“小钢炮”。排气量虽然只有1.6升，但最大功率却达到了115马力，目前在国内这是同扫)量发动机里功率最大的。推动只有1155公斤的车重，车辆的动力性表现相当突出，厂方公布的从静止加速到100公里／小时的时间只有9.9秒。发动机运转平稳，中途加速相当有力。当转速达到6200转／分钟而自动断油时，发动机的声音一点都不散，显示出非常优异的质量。在诸如发动机等核心部件上采用”拿来主义”，只要成本控制允许，这其实是提升自身质量一个非常好的方法。

　　与旗云CVT不同，力帆520在装配TRITECH发动机的同时，并没有使用无级变速箱，而是采用了常规的5速手动变速箱，据厂家人士介绍，此款变速箱为国内配套厂的产品，是专门为TRITECH发动机匹配的。变速箱工作中规中矩，挡位清晰，但换挡还不够流畅。

　　驾驶力帆520你会觉得很放松，方向盘力度适中，前方视野非常开阔，后视镜可见面积也比较大，盲区很小。你只要不时地看上几眼，就会对车辆周围的情况了如指掌。前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统是这个级别车型中比较常见的设计，这种结构兼顾了车辆的操控性和舒适性。减震的调校较软，明显偏重于舒适性。对于一款适合家庭日常使用的车型，这样的设计会得到大多数用户的认可。从力帆520的市场定位采看，强调操控性并没有太大的实际意义。

　　豪华型的配置清单比较丰富，ABS+EBD、前排双安全气囊、电动门窗、电动后视镜＼遥控中央门锁，DVD影音及可视倒车系统等都是标准装备。价格目前厂家还没有公布，先期透露的是不超过9万元。但我们认为与众多的强劲对手相比，并从整车的实际表现看，8万元以下会有较强的竞争力。

　　厂家为力帆520选择经销商的工作已经按部就班地展开，目前入围的已有40多家，但并没有一家是此前经销力帆摩托车的代理商。我们觉得有点惊讶，为什么此前的老关系不用，而去重新选择呢?厂家的答复是，标准是统一的，只要是达到标准，即可入围。但这个标准已远远超出了当年选择摩托车经销商的标准，从这一点也可以看出力帆进军汽车领域后在各个方面都对自身提出了更高的要求，这是消费者愿意看到的，我们则期待又一个民族品牌能茁壮地成长起来。(text 阿杜/photo 李青川)