12月的重庆，一辆辆试驾的520在跑道上急驰而过，一个个高难度的极限动作被520征服、展现，我不禁又一次为我们的自主国产品牌而欣喜。同样，我也看到了等待在力帆前行路上的艰辛和一个个强势对手的虎视眈眈，当然，还有力帆未雨绸缪的准备和坚定越入汽车界的决心。

　　在汽车领域，以各种不同身份起家进而转入汽车制造的企业比比皆是，但以摩托车闻名于世进而迈进汽车行业的却不多见(尽管本田和铃木均是以摩托车起家，但其扬名却在于汽车，反而是汽车的成功带动了摩托车的发展)。因为尽管摩托车和汽车同样都是以内燃机为核心的机械交通工具，但由于机械构造、设计理念和用途的差异，摩托车和汽车间似乎总是存在着一条无形的界限。因此，能够成功跨越这条界限，能够同时掌握汽车和摩托车制造工艺的企业少之又少。不过，力帆做到了！这一次越界，力帆的准备充足，动作标准，可谓出色。

　　作为中国摩托车之都的龙头企业，同时也作为国内最大摩托车出口企业，力帆集团造汽车的动作已经不是什么新鲜事了，早在2005年的重庆车展上，力帆520的亮相就令业内为之震动。不过，汽车毕竟不同于摩托车，力帆也深知此中道理。因此，520上市前的准备工作有条不紊，这样的厚积薄发也令此次受邀的笔者对试驾520充满了冲动。

　　前脸和轮廓曲线保守，尾部设计有亮点

　　试驾地点被力帆有意地选择在重庆的一个军用机场，这也体现出力帆集团的实力和对自己产品的信心。在“U”型的飞机跑道上，力帆520虽没有像腾空的飞机一样夺人眼目，但发动机悦耳的声音和靓丽的外型，还是令笔者眼前为之一亮！

　　力帆520的整体外型较为中庸，但细节处不乏点睛之笔。前脸最突出的特征就是时下较为流行的水滴状前大灯，宽大的大灯组使得发动机舱盖形成了独有的曲线，前保险杠向前自然突出，两侧微弯延伸至大灯边缘，前端的进气格栅采用蜂窝状，镶以镀铬边缘，突显出力帆的标识。侧转向灯被设置在外后视镜上，这也是近年较流行的设计风格。尾部的造型十分时尚，宽大的多边形尾灯组合被行李舱盖分隔开来，以力帆标识为中心，“力帆”和“520”的字样向两侧自然发散。同样外突的后保险杠下“隐藏着”与后保险杠一体式的后雾灯。整体略显圆润的线条使得520的尾部造型给人以稳重且充满张力的感觉。

　　内部空间宽裕，性价比突出

　　与众多的新车相同，力帆520也选择了目前流行的以浅色调为主的内饰风格。米黄色的座椅包裹性很好，能对乘员提供足够的撑托力。中控面板上的空调旋钮简单易用，这是笔者非常欣赏的。前后雾灯开关、中控门锁开关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。真皮转向盘的摩擦力比较适度，在高速变线过程中很好地传达了驾驶员的意图。

　　520的轴距达到了2 540 mm，在同价位车型中应属长轴距了。长轴距带来的是更加宽敞的内部空间，尤其是照顾了后排乘员的乘坐空间，提升了乘坐舒适性，这也是秉承了本田MM设计理念的体现。另外，据力帆厂家技术人员介绍，之所以选择2 540 mm这样的轴距设计，是考虑到520后续推出的两厢车型。

　　520作为国产车型的新军，在舒适性装备方面给予了足够的重视。可视倒车雷达系统的清晰度和准确性都得到了试车记者的一致认同。由于配备了遥控器，使得DVD娱乐系统的控制更加方便灵活。值得一提的是，520装备的负离子发生器，该装置能够有效地对车内空气进行除尘过滤，尤其是解决了对车舱内吸烟和非吸烟乘员同处时的问题。

　　动力系统工作平稳，底盘调校适合国人口味

　　就像一个初出茅庐的后生，力帆人现阶段的造车理念为“博采众长，为我所用”。这一点，从首批选用的TRITEC 1.6 L发动机上就可见一斑(该发动机同样被宝马MINI所采用)。85 kW(6 000 r/min)的最大功率在5挡手动变速器的配合下，表现得比较温柔。噪声抑制是力帆520的长处所在，低速下，发动机的噪声被有效地隔离在驾驶舱外，高速下发动机的噪声也在可以忍受的范围内，不过此时的风噪似乎就有些明显了。

　　在笔直的长跑道上测试0~100 km/h提速时，发动机转速可迅速提升至5 000 r/min，同时发出隆隆的低鸣。在紧急制动时，较小的“点头”现象令笔者对520的底盘功底拍手称快。试驾的520配备了两种轮胎：米其林和天府轮胎。从试驾的感觉来看，选用米其林轮胎的520明显比选用后者的520要易于操控，尤其是其高速转弯时的抓地力要明显好于配备天府轮胎的520。从厂家人员得到的答案是，力帆520现在还处于各方面的调试阶段，新车上市后会考虑使用高性能轮胎。

　　结束了一天紧张的试驾，乘着重庆力帆足球俱乐部的大巴返回酒店，望着窗外误把试车记者当成足球队员而频频竖起大拇指的球迷们，笔者思绪起伏，又一个自主品牌的汽车诞生了，它是否能像足球一样为国人所热爱？即使经历再多磨难依然能立志扬帆？不过，我们有理由相信力帆进入汽车领域的决心和信心。毕竟，按照力帆的计划，在推出首款520后，力帆还将逐步推出1.3 L、1.6 L、三厢、两厢的手动、自动挡的轿车，同时首批出口轿车将发往沙特阿拉伯、尼加拉瓜、阿尔巴尼亚和越南等国家，今后每年至少还要推出两款新车。

　　返程路上，我们赫然发现了一辆故宫红的力帆520展示在重庆江北机场，也许，这正预示着下一个同韩国的现代、日本的丰田或者德国的大众同样出色的民族汽车企业的诞生、发展和成熟。(文/木南 图/孙磊)