编者按:众车企老总普遍预测：2010年中国汽车产销将超过1500万辆。这个令人兴奋的数字，牢牢吸住各大汽车巨头们“贪婪”的目光。如何在明年的车市中夺取更多的市场份额？除了在产品数量上创下纪录外，在细分市场的交错竞争上将更加惨烈。各个企业如何进行明年产品布局？哪些车型将是明年企业的重中之重？请看各车企老总详解。
今年整个中高级轿车市场，2.0L的细分市场增长率明显高于2.4L车型的细分市场。
睿翼2.0不仅为车主提供了更加多元化的消费选择，在节油和安全性能方面也实现了同级别车型的新高度。
欧酷曼是长丰花费4-5年精心打造的一款准B级轿车，将安排在2010年1月份上市，欧酷曼将首推2.0L车型。
从今年睿翼投放市场，可能大家也会有这种感觉，销量非常好，22号投放2.0以后，更是供不应求。
从销量来看，第一年我们C5的月销量预计是四到五千。如果是完全符合市场的话，第二年可能会有所增长。
我自己觉得，可以把对象扩大到1.8升或者2.0升，能够让我们的中国客户更容易接受这些级别的车型。
今后燃油性能比较好、注重环保的车型会受消费者欢迎，而且也会成为市场主流。
小型低端和小型高端的车，无论是在哪里，一贯它就应该是量最大的一个细分市场，现在各个厂家越来越重视。
在进行市场调研后，发现一款廉价小型车更适合中国，目前打造一款廉价小型车也是我们最重要的课题。
从产品结构方面，特别是排量来说，根据中国汽车市场未来的发展，丰田今后也将加强小排量级别产品。
中国整个小型车市场目前还是一个小众市场，将来一定会过渡到一个比较大的群体来喜欢这种经济型的轿车。
上海通用一直以营销著称，但实际上没大的窍门，就是按照既定战略，毫不松懈，这么一步步地走过来的。
Q5目前在全国各经销商销售的是首发限量版目前来看，市场非常的火爆，我们第一批车来了不久，很快卖空了。
今年1-10月份，SUV的整体增幅超过了40%，它的累计销售也突破了56万辆，这个数字应该说是非常强大的。
明年我们奇瑞公司最少有10余款车投放市场，我们现在已经投放市场的这些车型明年可能还有一些外观的变化。
iX35趋向于中级SUV，而途胜则是紧凑型SUV，iX35上市之际，北京现代的差异化战略由此展开。
我们有款产品是GX718,我们研发代号叫NL-1，属于中型的SUV，在成都生产，在明年8月份上市。
CRV持续保持在SUV的领先地位，一直到现在也是供不应求，持续热销,今年预计销量会突破10万台。
前段时间在东京车展上展出了一款叫LEAF的新电动车，我们计划在2011年的时候把这款电动车导入到中国。
在实现混合动力后必须要进入零排放时代，我希望在两年内能量产1000辆SMART电动车。
我们还有百分之百甲醇动力车，车型已经研发出来了，我们现在在等待国家相应标准的出台。
在未来，我们会有几款纯电动汽车同时亮相，同时发布，而且这个时间会非常短。
国家为了新车的研发和推广做了很多工作，导入这款车型也是一个企业对政府号召的响应，也是一种社会责任。
一旦对于个人购买电动车的相关政策明朗，长安福特随时都可以引入电动车产品。