新快报讯 (记者 徐晨华) 在刚刚过去的广州车展上，针对广汽本田和市场上一些热点话题，广汽本田副总经理郁俊接受了记者的专访。

　　2.4L的市场还是广本的主体

　　记者：今年中高级车这块的销量，大部分集中在2.0L，这是不是金融危机暂时的举动还是发展的趋势？

　　郁俊：今年整个中高级轿车市场，2.0L的细分市场增长率明显高于2.4L的细分市场，按照统计数据来看，10月份2.0L的市场去到50%到60%，2.4L的增长不到10%，主要的原因第一是各个厂家加大了2.0L投放的力度。第二点，在金融危机的情况下，以及油价不断上升的情况下，我们有很多客户在购车抉择的时候，相对来说保守、谨慎、务实一些。第三点，中高级轿车客户的主体已经由政府部门、企事业单位，转变为私人的购车，购车的主体也越来越大比例是二次购车，由中级车甚至是经济车升级换代而来，对这些客户来说可能有一个契机感，各种因素凑在一起，造成2.0L的市场增长率远远高于2.4L，我们会把2.4L的市场作为主体，从整体情况来看2.4L和2.0L的比例，应该也在60：40左右。

　　最晚2011年“理念”新车要上市

　　记者：按照计划，广本明年会推出新车型，想问一下进展情况？

　　郁俊：自主品牌这一块，我们2007年成立了中国合资企业第一家自主研发公司，我们当时也宣布会在2010年底推出第一款自主品牌的产品，这次车展展出两款概念车，前面就已经展示过的，新的概念车研发计划目前也在考虑跟推进之中，作为广汽本田第一款自主品牌的产品，我们也预计会在2010年底，或者2011年的上半年推出市场，作为广汽本田来说，也是第一次自己开展研发工作，自己的第一款自主品牌车型，中间的挑战和艰巨性请大家理解，我们还是在坚定不移地往前推进，或许时间有少少延误，但是我们在2010年底或者2011年上半年推出市场。

　　尽快启动产能扩张满足需求

　　记者：锋范等车型现在市场上一直断货，目前厂家在供求方面有什么措施？

　　郁俊：今年到了下半年以后，锋范还有最近上市的奥德赛，甚至飞度都出现了缺货的情况，包括西部地区，几乎全国都有这些现象，最主要的问题是广汽本田的产能，刚才我已经说了，我们目前的产能就是36万辆，下半年生产20万辆，已经超负荷运转了，产能优先的情况下，需求非常大的情况下，我们确实把一些生产销售的重点放在雅阁上面，毕竟雅阁是广汽本田的代表产品，所以这方面造成车主等待，一方面特约店做好订单管理的工作，作为商务中心和广汽本田做好资源调配的工作，商务中心在自己管辖的区域内进行资源调配。同时我们在上个星期开会的时候又决定了最大限度增产，我们做出了增产3000辆的决定，包括11月30日本来是盘点的日期也拿出来增产，即使这样也满足不了消费者的需求，我们还会积极采取措施，同时会尽快启动扩能工作，更好满足消费者的需求。