销量数据查询

中国乘用车销量趋势
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乘用车整体销量状况
查询时间:
                (数据来源:汽车工业协会)

乘用车销量分类查询:

按价格:
5万以下. 5-10万. 10-15万. 15-20万
20-30万. 30-40万. 40-50万. 50万以上

按级别:
微型. 小型. 紧凑型. 中型
中大型. SUV. MPV. 豪车. 跑车

按排量:
1.0以下. 1.0-1.5. 1.5-2.0
2.0-2.4. 2.4-4.0. 4.0以上

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销量排名前十轿车品牌微博快评

朗逸

半年销量达到13.16万辆,朗逸领衔所有的轿车品牌,这似乎是一个完美无缺的成绩。但朋友的首批朗逸车遭遇车门漏水,此后发现有很多车主有漏水现象。细研究朗逸真是一个奇特的现象,血统不纯正,但比正的牛多了。 @裴达军 #车市裴聊#

凯越

凯越在目前车型琳琅满目的1.6L车市还能保持半年12.14万辆的成绩,品牌和性价比的综合因素占了大头,这个级别的合资品牌凯越价位低,品牌不低,适合的就是日韩系和德系之间的消费者。@裴达军 #车市裴聊#

捷达

从半年来看,不出意外,捷达今年还能维持在20万辆之上。那个令人不敢恭维的口碑继续在诱导广大二三级车主,试问,常青树到底常在什么地方? @裴达军 #车市裴聊#

桑塔纳

紧随捷达的桑塔纳以11.36万辆的销量位居半年第4。大众捷达和桑塔纳今年可能相加会在40万辆,提起大众这两车,很多人认为,市场就是一切。厚道不厚道公道在民间,但民间还是趋之若鹜,怪谁呢? @裴达军 #车市裴聊#

比亚迪F3

恭喜比亚迪,在如此复杂的车市,上半年F3还能逾11万辆,为自主品牌销量最好的车型。 @裴达军 #车市裴聊#

夏利

粗粗一算,夏利大约有5款车型,取得了10.77万辆的销量。但是天津一汽的“威”系列似乎并不给力! @裴达军 #车市裴聊#

科鲁兹

上半年销量前10中,科鲁兹是上市时间最晚的车型,也是前10中最贵的车型,科鲁兹和凯越顾及能为上海通用保证40万辆的全年销量,这是上海通用强大的保证,既有明星车型,又能多点开花。 @裴达军 #车市裴聊#

福克斯

福克斯经历过起伏,但总体来看,还是一款受中国消费者欢迎的产品,无论改款前后都是如此,上半年,福克斯卖了10.19万辆,可以说福尔斯一款产品和有点起色的蒙迪欧致胜,给福特挣了一点颜面。 @裴达军 #车市裴聊#

悦动

上半年悦动以10.06万辆的销量位居第九,相比以前,是有所退步的。但是如果放眼整个车市,悦动还能维持如此的销量,也是很厉害的。 @裴达军 #车市裴聊#

宝来

宝来是上半年10强末尾。同时是唯一一个没有达到10万辆的车型。当然宝来只有三厢,在将T+D组合引入后,还是提振了宝来。注意,原先的两厢退市,一汽大众在宝来、速腾级别上缺少一个两厢车。 @裴达军 #车市裴聊#

销量排名前十轿车企业微博快评

上海通用

半年已过半百辆,上海通用以55.49万辆领跑众多企业。而稍后,雪佛兰重磅车型加盟,雪佛兰继别克品牌之后迎来的产品导入高潮,如果卡迪拉克再给点力,那上海通用无敌了。 @裴达军 #车市裴聊#

上海大众

上海大众的“双品牌”稳健如一。斯柯达在上海大众的地位,随着范安德的雄心而上升,大众新帕萨特的良好预期以及在成熟市场稳定的成绩,让上海大众不会掉队。 @裴达军 #车市裴聊#

一汽大众

一汽-大众以45.37万辆的销量排名第三,似乎被上海两强拉开了距离。不知是受限于自身至今还在叫亏的产能问题,还是市场步伐较慢,一汽大众明显有点跟不上前两强的速度。 @裴达军 #车市裴聊#

东风日产

当其他日系车企业还在地震的阴影中时,东风日产却似乎没有受到多大影响,东风日产代表了上半年日系的最佳成绩。 @裴达军 #车市裴聊#

北京现代

过多的宣传和市场重心放在了新索纳塔身上,北京现代取得了28.42万辆的销量,当然,新索纳塔贡献不是很大,还在导入后的观望期。 @裴达军 #车市裴聊#

奇瑞

奇瑞以22.65万辆的销量继续领跑自主品牌企业,出口方面增长也不错。奇瑞的高层目前比较低调,高端车型并没有做好的压力是非常大的,销量集中在QQ系列、旗云以及瑞麒的较低车型,那么奇瑞人就不能松口气。 @裴达军 #车市裴聊#

比亚迪

比亚迪从来不缺新闻点,上半年S6上市曾引起业界对自主汽车做较大型SUV路径的探讨。同样缺少了张扬的比亚迪,似乎缺少了锋芒,但多了一些睿智,这是一个企业慢慢走向成熟的体现。 @裴达军 #车市裴聊#

吉利

其实吉利汽车帝豪品牌6月份8000多辆的成绩,足以说明,李书福在将精力投向沃尔沃的同时,吉利自身的4大品牌成功与否,才是吉利汽车的基点。帝豪品牌的成长,则对于吉利来说,远甚于低端车撑起的销量。 @裴达军 #车市裴聊#

长安福特

如果福克斯不得力,福特这个大品牌在中国真是颜面尽失,蒙迪欧家T后渐露复苏迹象,福特不久前提出了激进的中国战略会不会晚呢? @裴达军 #车市裴聊#

神龙

以19.39万辆名列10强企业之尾,是唯一没上20万辆的企业。508上市后,伴随着世嘉走向成熟、408、C5助力,两大品牌雪铁龙和标致齐发力,神龙有望走出过去产品少、市场不力的弊端,法国人不再慵懒浪漫中等待。 @裴达军 #车市裴聊#

B级轿车销量分析

销量前十名排名变化:
    新天籁由第三上升到第一名
    雅阁和凯美瑞的排名均退后一位
    蒙迪欧首次进入前十取代比亚迪F6
    自主品牌B级轿车无缘前十 【详细
    市场份额变化:
    ·自主品牌B级轿车市场份额下滑3.45%
    ·日系B级轿车下滑了2.05个百分点
    ·韩系B级轿车上升了3.39个百分点
    ·欧系B级轿车上升了2.52个百分点
    ·美系B级轿车市场份额基本处于持平

A0级轿车销量分析

销量前十名排名变化:
    新赛欧的名次上升五位至第二名
    悦翔、雅绅特嘉年华退出前十名
    POLO和雪佛兰乐风排名上升一名
    自由舰下滑二名 骊威降三名 【详细
    市场份额变化:
    ·自主品牌A0级轿车失守半壁江山
    ·日系A0级轿车下滑了2.9个百分点
    ·韩系A0级轿车上升了2.2个百分点
    ·欧系A0级轿车上升了3.27个百分点
    ·美系A0级轿车上升了3个百分点

SUV销量分析

销量前十名排名变化:
    本田CR-V由第一名下滑到第三名
    哈弗H和途观各上升到第一、第二
    一汽丰田RAV4由第三下滑到第七
    众泰5008由第四下滑到了第九名
    北现ix35和智跑进入前十名【详细
    市场动态变化:
    ·丰田本田零部件供应不足销量下滑
    ·日产逍客6月销量首次跃过万辆
    ·瑞虎换装1.6 DVVT享国家节能补贴
    ·比亚迪S6称两年不降价 不可信

A级轿车销量分析

销量前十名排名变化:
    朗逸的名次上升到第一名
    比亚迪F3由第一滑落到第五名
    悦动由第三退到第八名
    伊兰特和卡罗拉退出前十 【详细
    市场份额变化:
    ·自主品牌A级轿车和去年同期持平
    ·日系A级轿车下滑了0.95个百分点
    ·韩系A级轿车下滑了2.82个百分点
    ·欧系A级轿车上升了1.18个百分点
    ·美系A级轿车上升了2.53个百分点

A00级轿车销量分析

2011年上半年A00级轿车总销量为37.67万辆,相比去年同期的33.75万辆增加了3.92万辆,增长了个11.61个百分点。【详细
市场动态变化:
·QQ3在微轿中王者地位无人可撼动
·比亚迪F0和QQ3销量差距正在拉大
·新奥拓的月均销量跃上了5000辆
·北斗星的销量同比出现大幅下滑
·悦悦是江淮汽车的销量“精灵”
·奔奔上半年销量同比大幅上涨

MPV销量分析

销量前十名排名变化:
    GL8和景逸分别上升至第一、第二
    雅阁和凯美瑞的排名均退后一位
    瑞风滑到第三 普力马下滑至第九
    前十名中没有新进入者和退出者
    森雅和途安分别前进一位 【详细
    市场动态变化:
    ·GL8景逸和瑞风的销量接近竞争激烈
    ·森雅今年目标5万辆山半年表现欠佳
    ·奥德赛普力马上半年销量大幅下滑
    ·NV200的再扛起了CDV大旗但不温不火

2011年汽车月度销售变动趋势

2011年6月份汽车生产完成情况

2011年6月份汽车销售完成情况